• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;PRO_FWD, post: 543346, member: 47569&quot;]ผมมีวิธีการทำท่อนล่างสำหรับเทอร์โบซึ่งผมก็ใช้อยู่ตอนนี้ น่าเป็นแนวทางกับใครหลายๆคนที่อยากทำแต่ไม่รู้ว่าจะเริ่มยังไงดี เริ่มจากตัวไลน์เนอร์ใช้เหล็กบ้านเรานี่แหละแต่เกรดดีหน่อย บล็อกการ์ดกลึงแท่งกลมสูงประมาณ1นิ้วฝังลงไปรอบปลอกสูบ ส่วนชาฟใช้ของแต่งให้มันทนความร้อนหน่อย ปั้มน้ำมันเครื่องก็ใช้ของเดิม ลูกสูบก็ใช้ของ JE ขนาด84.5 ก้านใช้ของ CROWER ส่วนการปรับเคลียแลนซ์ และงานโรงกลึงทั้งหมดก็ทำที่ GT-GARAGE ค่าทำทั้งหมดไม่รวมของก็ประมาณ 10000บาทบวกลบนิดหน่อย จากที่ทำมา2ปีกับเวลาแข่ง BOOST 2บาร์ ถึงตอนนี้ก็ยังใช้ได้ดีอยู่ส่วนฝาสูบของผม ขยายห้องเผาไหม้เป็น84.5 เท่ากับลูกสูบ แต่งให้ได้ปริมาตร CC.แล้ววัดอัตราส่วนต่อกำลังอัดให้ได้8.8 ส่วนช่องพอร์ตทั้งไอดีไอเสียไม่ได้ทำอะไรเลย เดิมๆแต่จะมีวาว์ลไอเสียสแตนเลส OVER SIZE0.5มม.เพิ่มความแข็งแรงและทนความร้อนจากไอเสียได้ดีกว่า ส่วนไอดีของเดิมเพราะใช้เทอร์โบอัดไอดีอยู่แล้ว ส่วนแคมใช้แคมของ B16 เกียร์ AUTO องศาน้อยกว่าเกียร์ธรรมดานิดหน่อย และก็มีสปริงวาว์ล รีเทนเนอร์ของ CROWER เพิ่มความแข็งแรง ประเก็นก็ใช้ของโรงงานนี่แหละเป็นเหล็กทนดี ส่วนในตัวเครื่องก็มีเท่านี้ เรื่องความร้อนก็ไม่เท่าไหร่ขับธรรมดาใช้งานปกติก็ได้ แต่รถผมไม่มีแอร์ก็ต้องทนร้อนหน่อย (เวลาแข่งก็ไม่เห็นมีใครเปิดแอร์เลยไม่เห็นต้องระบุว่ารุ่นนั้น รุ่นนี้ต้องมีแอร์ มันจะหนักเท่าไหร่เชียว เอาไปจำกัดสภาพรถดีกว่า อันนี้บ่นให้ฟังหน่อย) เข้าเรื่องต่อ ส่วนรอบๆเครื่องก็ทั่วไปอย่างที่เคยเห็นนั่นแหละ ผมว่านะทำดีๆมันก็ทน ทำไม่ดีก็พัง ไม่ว่าเครื่องอะไรก็เหมือนกัน อยู่ที่ว่าคนทำเข้าใจเครื่องตัวนั้นแค่ไหน ลองเอาไปเป็นแนวทางละกัน ขอบคุณที่อ่านครับ 087-6707086 GT-GARAGE สอบถามเรื่องทำ HONDA TURBO ส่วน HONDA NA ก็ถามได้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X