เกี่ยวกับเฟืองท้าย

พี่รุทครับที่รวมช่างเค้าส่งให้ด้วยนะ ดังนั้นโทรไปเลยครับ วันจันทร์นะ เพราะว่าลูกที่ผมจองไว้ให้
พี่หลงเทอร์โบขอเอาไปใช้ก่อนน่ะ ต้องการด่วน ตามนั้นนะครับ

 

แร้วรอบต้นๆมันจะไหวไหมอ่ะคับ

 

นั่นนะดิ ยอดใบหลังแม่งใหญ่กว่า 80มม. อีกนะจะบอกให้

 

ผมว่าคนละกระทู้กันแระ

 

http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=562381 vigo 3.5

 

มิมิ เออจริงๆๆๆ ขอโทษครับ พี่น้อง

 

ลืมบอกไปว่า ผมคงต้องลง 3.3 แล้วหล่ะ วิ่งต่างจังหวัดบ่อย ถ้ามี 3.1 ก็เอานะครับ

 

รับทราบครับ พี่เจี๊ยบ

โทรไปหาพี่จิตรแล้ว เขานัดว่า วันศุกร์ค่อยโทรไปอีกที

ยังไงก้อขอบคุณมากครับพี่

 

พี่เจี้ยบครับของไมตี้ 4.1 เต็ด ใส่คานเดิมติดรถพอจะหาได้มั้ยครับ โต้เคยเจอแต่ของรถตู้ 4.1 ไม่เต็ด
แล้วอย่างรถโต้เครื่อง Standard ติดรถแต่ล้อ 15 นิ้วแบบนี้เอามาใส่จะวิ่งไหวมั้ย เพราะตอนนี้เกียร์ 1 รถขยับ
ไปได้ไม่กี่เมตรเอง เวลาวิ่ง 150 รอบเครื่องฟาดไปเกือบ 4500 แล้ว เครื่องครางสนั่นเลย รบกวนด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ

 

ผมว่านะครับ การที่เราจะไปเปลี่ยนเฟืองท้ายทำให้ความแตกต่างของความเร็วแต่ละเกียร์เนี่ยมันจะมากขึ้นทำให้ ห้อยๆ และขึ้นช้ากว่าเดิมเพราะว่าแต่ละเกียร์ทำความเร็วได้เพิ่มขึ้นก็ทำให้กินแรงเครื่องมากขึ้น....ในพีระน่ะแทบจะไม่ใช้เกียร์ 1 อยู่แล้วในไมตี้เนี่ยออกตัวเกียร์ 2 สบายๆ.........ทำให้เห็นว่า 234 ห่างกันพอสมควร การที่เราเป็นเครื่องNAนั้น ต้องใช้รอบเครื่องเป็นการเพิ่มอัตราเร่งอยู่แล้วดังนั้นผมว่าการเพิ่มเฟืองท้ายแต่เครื่องเราไม่ได้ติดเทอร์โบหรือทำอะไรเพิ่มผมคิดว่า มันไม่จะไม่ทำให้เวลาต่อรอบลดลงนะ ถ้าเราไปใช้เกียร์1G ผมว่าน่าจะตอบโจทย์นี้ได้มากกว่านะ 1 ชนกันพอดี 2 ได้อัตราทดที่ชิดกว่า เริ่มจากเกียร์ 1 เลย ยาวขึ้นแน่นนอน 234 สับเกียร์แล้ว รอบตกไม่มาก ทำให้ไล่เกียร์ได้ง่ายกว่า และที่สุดเกียร์ 5 จะต่ำกว่าเดิม ซึ่งก็เหมือนกับว่าเราเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วนั่นเอง..... น่าจะดีกว่าครับ อย่างเห็นได้ชัดเลย แล้วถ้าอยากรู้ว่าเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วจะวิ่งดีกว่าเดิมไหม ผมว่าลองใส่ยางที่เส้นรอบวงมากกว่าเดิมนิดหน่อย จะดีกว่า ถ้าวิ่งดีกว่าก็ค่อยเปลี่ยน(อย่าลืมจับเวลานะ) ส่วนที่บอกว่า สุดทางตรง ถ้าวิ่งได้พอดีๆแบบนี้ผมว่า แมทแล้วนะ ถ้าใส่เฟืองท้ายหนักกว่านี้ อาจะเหลือรอบ 4200 รอบต่ำจริงๆ แต่จะขึ้นเขาไม่ไหวเอานา...

 

อยากได้เฟือง 3.7 เต็ดใส่ TFR อ่ะครับ
ไม่ทราบว่าต้องเอาของรุ่นไหนมาใส่ดีครับ
แล้วถ้าบูสซัก15ปอนด์ ขับในเมือง จะออกตัวยากมั้ยครับ
ขอบคุณครับ

 

เปลื่ยนไปเถอะครับ บูส15ปอนอ่ะ สบายเลย3.7 ผมยังเสียดายเลยไปเอา3.9มา เห็นพื่โค๊จเจี๊ยบ3.7สบายๆๆ 3.5ยังขึ้นสะพานแขวนได้
ตอนนี้ผมใช้บูสไม่ถึง15ปอนเลย เฮตโบก็รั่ว ครัชก็ลื่น แถมมีหลังคา ออกตัวสบายแลย

 

+++ UP +++

ของผมยังเดิมอยู่เลยคับ :cry:

 

มีหลายออฟชั่นครับ

อะไรก็ได้ถูกๆ ก็เอาเพลานิสันบิ้กเอ็มมาใส่กับเฟือง 10-37 งบประมาณอยู่ที่ประมาณ 10000+/- บาท

ตรงรุ่น ก็เอาเฟืองท้ายมูเฟืองใหญ่มาใส่ สับลูกเฟืองท้ายนิดหน่อย ตรงรุ่นครับ ราคาไม่เกิน 15000 บาท ถ้าเอาเป็นดิสก็ได้แต่ ล้อจะยื่นไม่แนะนำ

ปล. เพลาเดิมเทินได้ 5000-6000 บาท

ก็ลองหักลบกลบนี้แล้วต้องมีเงินอย่างน้อย 5000-1000 บาทว่าจะเอาอะไรบ้าง ลิมิเต็ดเอาไหม ดิสหลังเอาไหม ประมาณนี้

 

พี่เจี๊ยบคราบบบบ อันนี้ถามจากความคิดตัวเองนะครับ
เฟือง 12 /43 3.5 อยากๆได้ เป็น 4.3
เอาเดือยหมู 10 ใส่ได้ป่าว คิดแบบง่ายๆเลยอ่ะ อยากได้ 4.3 อ่ะพี่
หรือถ้าไม่ได้ ขอเบอร์ ร้านเฮียจิตร ด้วยครับ ขอบคุณครับ

 

ใส่ไม่ได้ครับ คู่ใครคู่มันน่ะ ....... เบอร์รวมช่างที่ลายเซนต์เลย 089 9265734

 

ผมไม่จำเป็นต้องมีดิสก็ได้ครับ
แต่ว่าอยากได้เต็ดอยู่เหมือนกัน
ไม่ทราบว่าออฟชั่นนี้ ลงตัวอยู่ประมาเท่าไหร่ครับ
ถ้า+ราคาเทิร์นของเก่าด้วย
ขอบคุณมากครับ

 

ขอบคุณครับพี่เจี๊ยบ

 

ไม่เกิน 5000 ครับ มีทอนแน่นอนครับ ถ้ามีเต็ด ต้องมีประมาณ 6-7 พันครับผม

 

สงสัย Ted ผมจะไปอีกแล้วมั้ง ว่าป่าวพี่เจี๊ยบ

 

เต็ดลูกใหม่ 4000 ครับผม

 

ของทรูปเปอร์ มากสุดกี่เปอร์เซนต์ครับ ผม30 เอง

 

ตัดปี๊บลองเอาล่ะกันครับผม

 

+++ UP +++

- โดนคานท้ายมาแระคับ เป็นคานบิ๊กเอ็มตัวนอก 10:37 เต็ด 80 พี่ ๆ ว่าสเป็กซ์นี้จะเข็นไหวไหมคับกะเครื่อง 2500DI สเต็ปขำ ๆ

 

อย่างปี๊ดอ่ะครับ......

 

รถ พี่เบิร์ด ดราก้อน ทอง

เครื่อง 2500

เฟืองท้าย บิ๊กเอ็ม 3.7

บูส 30

เกียร์ ไอเทค 3พัน

รอบฟาดเร็วมากครับ

ผมว่า 2500 น่าจะลง 3.5 ไหวนะ อิอิ

 

เครื่องอะไรวะ 2500iTEQ หรือ 3.0di งง พี่เค้าเครื่อง 3000ไม่ใช่รึ ก็ต้อง3.3 3.5 ถ้าหน้าด้านลง3.1 บูทส์ 40ไปเลย

 

3.1เนี๊ยก็น่าสนนะ

 

้เครื่อง 4JA1 ครับพี่

เอาเรยพี่น้อง พอพี่ใช้เบื่อจะได้มาขายผม อิ อิ

 

3.1เลยรึ จะยาวไปถึงไหนเนี่ย