• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;มิสเตอร์ฟักทอง, post: 575369, member: 2110&quot;]<b><span style="color: White">ตามที่คุณ CARINA แนะนำครับ&nbsp; งั้นผมเล่าแบบที่ ลูกค้าใช้ทั้งสองระบบมาเล่าต่อ คิคิ </span></b></p><p><b><span style="color: White"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: White">ระบบดูด กับ 1 J BO ติดได้มั้ย ตอบว่าติดได้ ข้อดี คือ ราคาติดตั้งถูก ข้อเสีย ไม่ชอบตอนโบ ออฟ จะมีกลิ่น บางคันเมื่อออกจากไฟแดง กดคันหนักๆโชว์พลัง เกิดมี อะไรตัดหน้า เบรคกระทันหัน เป็นจังหวะที่ โบออฟทำงานพอดี มีสิทธิ์ ดับกลางถนน รถทิ่มตูด&nbsp; </span></b></p><p><b><span style="color: White"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: White">ระบบหัวฉีด กับ 1 J BO ระบบนี้ยิ่งเนียน เพราะหัวฉีดแก๊ส อยู่แนวเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน ควบคุมด้วยกล่อง ecu แกีส ซึ่งใช้สัญญาณ จากหัวฉีดน้ำมันมาเป็นส่วนประกอบ การตอบสนองใกล้เคียงกับการใช้น้ำมัน&nbsp; ย้ำนะครับ ใกล้เคียงแต่สู้น้ำมันอยู่ดี&nbsp; ข้อเสีย ราคาสูง ข้อดี อีกอย่าง ของระบบหัวบางยี่ห้อ ใช้ได้ทั้ง NGV และ LPG </span></b></p><p><b><span style="color: White"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: White">ถ้ามองอนาคต จะมาเล่นพลังงานทดแทน ผมแนะนำให้ติดระบบหัวฉีด ไปเลย ระยะยาว ตุ้มกว่า </span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X