2500 ไดเร็ค จะคบหา TD07-10 กับ HOLSET HX 40

ความรู้ที่พี่ให้ จะได้เก็บไว้ใช้ก้อคราวนี้เอง

 

ถามสาวก 07-10 Mania หน่อยครับว่า ติดบูสต์อยู่กันที่กี่พันรอบครับ

ผมเครื่อง 2500 โข่งหลัง 40 กว่าบูสต์จะมาก็ปาเข้าไปที่ 3800 แล้วอ่ะ
ใครมีโข่งหลังให้ลองบ้างครับ รึใครขายซื้อต่อครับ

 

ว่างเอามาดูที่ร้านพี่ต้อยได้ไหมครับ........เดี๋ยวช่วยหาให้ว่าทำไมมันรอจัง........

 

07 มันรอขาดนั้นเลยหรือ.......

ดีนะ ที่เรายังไม่เล่น 07

ไม่งั้นคงต้องเสียตังอีกแน่เลย....

ตั้ม...ว่าไง แรงหรือยัง

 

ได้ครับพี่เจี๊ยบ

ยังประกอบเครื่องไม่เสร็จเลยพี่

 

พี่ว่านะ ออกจากวงจรอุบาทว์ได้แล้วนะ เครื่องตั้งกี่ตัวแล้ว

นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า ไม่จำเป็นอย่าให้ขับรถเรา และไม่จำเป็นเราอย่าไปขับรถคนอื่น... พังคาตีนเรามาล่ะงานเข้า........

 

ไมตี้ขอแจมด้วยคันคับ

 

2600 เริ่ม Boots แล้วพี่รุต
ถ้ารอขนาดนั้น Boots 40แล้วพี่
ของผมโข่ง#50

 

ทุกครั้งที่พังรอบเครื่องยังไม่เกิน 2000 เลยอ่ะ แล้วความเร็วก้อไม่เคยเกิน 60 km/hr งงเลย 55555
ยังไม่เคยพังคาสนามรึว่าตอนเอาไปเล่นเลย หึหึ

 

อย่างนี้เค้าเรียกว่ากลับมาตายรัง..........หรือป่าว พี่ตั้ม น่าเห็นใจไม่คิดจะวางเจบ้างหรอ โดนวงจรอุบาทว์เล่นงานซะอ่วมเลย แต่ระวังจะวงจรเจนรกเล่นงานอีกก็ได้นะผมว่า........ หายเร็วๆครับ.....จะได้ มามิตติ้งกัน

 

เจไม่เอาอะพี่เพิ่งเอาแอคคอดไปติดแก๊สมาประหยัดดี ส่วนน้องโม่ยังไงก็ดีเซลครับ..........อิอิ

 

ได้ยินแล้วซึ้ง.........ลืมนึกถึงน้องโอโม่ไปเลย เมื่อวานซืน HX40W in VOLVO มาอีกแล้ว ปล่อยไป 13500 สวยกริปแน่นๆ ไม่เคยรื้อเลยด้วย ..... ถ้ามีมาอีกแล้วจะบอกนะครับ....

 

รีบๆเข้าเดียวไม่ทันงานน่ะ

 

หายแล้วครับพี่น้องทุกท่าน หลังจากเปลี่ยนเครื่องบูสตมาปรกติแล้ว ไม่รอรอบแล้ว จริงๆแล้วไม่ได้เป็นที่โข่งหลังเลย
ไม่รู้สาเหตุเหมือนกันว่าทำไมเครื่องตัวเก่าอืดมาก ทั้งๆที่ประกอบเหมือนกัน ฝาอันเก่า
ของข้างในเหมือนกันหมด แต่ช่างคนละคนกัน อิอิ............

ปล. พี่เจี๊ยบครับจอดเดินเบาเฉยๆซักแป๊บนึงแล้วออกตัวควันขาวอ่ะครับพี่ พอขับไปก็ปรกติไม่ทราบว่าเป็นที่หัวฉีดรึป่าวครับ
แล้วเป็นทุกครั้งที่รื้อออกมาทำเครื่อง เดี๋ยวว่างๆจะเอาไปให้หมอต้อยฝ่าชันสูตรครับ

 

ช่างมันเหอะ ของพี่ก็เป็นนะ แต่จอดอยู่ควันไม่ไหลนะ แต่ถ้าจอดติดเครื่องทิ้งไว้นานๆน่ะถึงจะเป็น.........ตอบเบิ้ลเครื่องแต่เร่งที2ที่ก็หายแล้ว มาจากน้ำมันค้างที่หัวมั้ง..........

 

เจี๊ยบ ของผมจะใส่อะไรดี ที่ใส่ แล้ว อึด ทน ไม่พัง ขอแค่นั้นพอ

 

เป็นเหมือนกัน อย่าไปใส่ใจมันมาก ช่างมันเถอะ ปวดหัวป่าวๆนะ.....

 

*-*

 

ชองพี่เทน ต้องเล่นของแปลก GARETT M24 A/R 66 ลูกนึง หมื่นต้นๆ ใบหน้าใหญ่เท่าT88

 

ด้อยประสบการว่ะเรา

 

ที่ผมได้มา 66 ราคา 20000-25000 นะ มีปาก 2 ชั้น กัน 1 ชั้ง ทำไมเจี๊ยบหาได้ถูกจัง

 

ก็อยู่กับอยู่รถบัสน่ะ หาของไม่แพงหรอกคับ...

 

เอามันขึ้นมา

 

ใส่เทอร์โบ07-10ได้ครับเกียร์ j เลยเฟืองท้ายเบอร์13.46 บูสัก40ครับ รับรองถ้าไม่ว้าวเกียร์ไม่มีพัง เเละ4d56 ไม่หนีไปไหนแน่ ทำปั้มให้จัดฯหน่อยหัวฉีดดีฯสักชุดนึง กรันตรีได้ว่าสุดตีนครับ

 

แหล่มครับ ของผมก็ตามนั้น แต่โข่งหลังน่าจะ#58 ถึงจะดี ของพี่ใส่โข่งหลัง#ไรครับ

 

holset รหัสอะไรครับ มีรูปเปล่าครับถ้ามีช่วยโพสต์รูปให้ดูหน่อยครับ ชอบ holset ครับหนักดี

 

อัพ........................ความรู้ทั้งนั้นเลย

 

รถแรงกันเยอะเลย

 

ปัจจุบัน เกียร์ที่รองรับโบ อย่าง HOLSET HX 40 ได้ดี

คือไร นอกจาก 1JZ

 

เกียร์ SR turbo ก็ใช้ได้นะครับ อัตราทดก็ใกล้เคียงกับ J turbo ทนด้วยครับ แล้วก็ไม่แพงครับ