• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;KaLaKiNi, post: 582193, member: 1246&quot;]..แหะ.. ตอนนี้ผมยกเครื่อง K20a ออกไปแล้วครับ.. </p><p>..หลังจากใช้งานมา 3 ปีกว่า.. ตอนนี้อยากลองอะไรที่แปลก แล้วก็ฝืนความเชื่อของขาซิ่งในบ้านเราให้มากกว่านี้อีกซักหน่อย..</p><p><br /></p><p>..พอดีไปได้วิชามารชิ้นใหม่มา.. เป็นโปรเจค 2 แคม ( ไม่ใช่ทวินแคมนะ )..</p><p>..แคมแรกตั้งเป้าไว้ที่ +250 - +300 ม้าลงพื้น.. แล้วต้องใช้งานจริงได้ทุกวัน..</p><p>..ถ้าผมได้เครื่องไม้เครื่องมือ + อะไหล่ครบตามสเป็คจริง ๆ ละก็.. </p><p>..แคมข้างนี้น่าจะปั่นกำลังออกมาได้ถึง +400 WHP ชัวร์ ๆ..</p><p>..เพราะเคยมีคนเอาของแบบนี้ไปขึ้นวัดบนแท่น DYNO มาแล้ว..</p><p><br /></p><p>..ส่วนแคมข้างที่สองปั่นกำลังออกมาได้น้อยหน่อย.. ไม่น่าจะเกิน +180 ม้า..</p><p><br /></p><p>..โปรเจ็คนี้โมฯ.แคมทีละข้างครับ.. แปลกดีมะ..</p><p><br /></p><p>..ระหว่างนี้ถ้าผมเจียดเวลาได้..</p><p>..เดี๋ยวจะมาโพสต์วิธีวางเครื่อง K20a ลงในตัวถัง eG-eK แบบครบ ๆ โดยใช้อะไหล่โรงงาน ( OEM ) ล้วน ๆ..</p><p>..รวมทั้ง WiRiNG DiAGRaM K20a สำหรับตัวถัง&nbsp; eG-eK ให้เพื่อน ๆ ไว้อ่านเล่นก็แล้วกันครับ..[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X