• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;timmykung, post: 589561, member: 70532&quot;]ผมไม่ใช่ผู้รู้หรือกูรูอะไรทั้งนั้น แต่มีข้อมูลจากการใช้จริงของพี่ชายผมมาฝาก พี่ชายผม Jazz IDSI </p><p>ติด&nbsp; NGV หัวฉีดมา 65000ผลที่ได้ค่าเชื้อเพลิงตก กม.ละ 80 สต.</p><p>ปกติใช้น้ำมัน วิ่งได้ 160+</p><p>ใช้ก๊าซ 140</p><p>ตอนออกตัวช่วงความเร็ว 20-40 จะกระตุก2-3ครั้ง</p><p>เวลาจะเร่งแซงต้องกดคันเร่งเหมือนคิกดาว หรือเหมือนรถที่มีเทอร์โบแต่รอรอบ บอกตรงๆเวลาเร่งแซง</p><p>ไม่มั่นใจเลย</p><p>ท้ายห้อยลงมา2-3นิ้วเวลาเติมเต็มถัง ต้องเสริมโช้คเข้าไป2นิ้ว</p><p>เติมเต็มถัง วิ่งได้ 180 -200 กม.</p><p>แต่ต้องรีบเติมเพราะหาปั๊มยาก ที่มีก็เข้าคิวยาว ไม่ก็หมด</p><p>เกียร์ถอยหลังเข้ายากมาก อู่ติดตั้งบอกไม่เกี่ยวไม่ได้ยุ่งกะเกียร์</p><p>ช่างศูนย์บอกว่า กล่องNGVรบกวนเกียร์ไฟฟ้า แถมเกียร์ไม่ค่อยเปลี่ยน ลากอื้อๆ(เกียร์ออโต้ครับ)</p><p>ไปให้ร้านไฟแถวรังสิตทำมา เกียร์ดีขึ้นแต่ไม่100%</p><p>เปลี่ยนเกียร์ไป 1ลูก ซื้อใหม่มาไปให้ช่างที่เดิม โมเลย พอใช้ได้ </p><p>แต่คราวนี้เกียร์มักจะเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงเอง ทั้งๆที่ความเร็วต่ำ ผลที่ได้ รถมันก็ไม่มีแรง</p><p>ช่างให้ความเห็นว่าNGVทำให้รอบเครื่องกะรอบเกียร์ไม่สัมพันธ์กัน</p><p>เพราะว่าใช้น้ำมันแล้วปกติ</p><p>ก็ติดมาแพง ก็ทนกันไป</p><p>ส่วนผม ES02 vtec auto ติด lpg หัวฉีด ติดใหม่ๆก็แก้บ้างจูนบ้าง ตอนนี้เนียนมากว่า 4หมื่นโล</p><p>ค่าเชื้อเพลิง 1.20บาท/กม </p><p>อืดกว่าเดิมเล็กน้อยแทบไม่รู้สึก</p><p>เวลาลากหรือคิกดาว รอบเกิน 5000 รอบ กล่องเปลี่ยนเป็นน้ำมัน กันเครื่องพัง พอเกียร์เปลี่ยนรอบต่ำ</p><p>กว่า 5000 ก็แก๊สเหมือนเดิม</p><p>น้ำมัน 95 เร็วสุดได้เกือบ 200</p><p>แก๊สเร็วสุดได้ 180 นิดๆ&nbsp;&nbsp; </p><p>โทรมาคุยกันได้ครับ 081-430-8789 ไม่มีทฤษฎีนะ มีแต่ประสบการณ์[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X