• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;รู้เหมื่อนกัน, post: 139934&quot;]ผมเป็นคนนึงที่รู้เรื่องเครื่องยนต์ดีพอ&nbsp; &nbsp; ต้องบอกว่าถ้ามีอาการ&nbsp;&nbsp; oil&nbsp;&nbsp; delay จริง ก่อนที่เทอร์โบจะพัง ชาร์พต้องละลายก่อนแน่นอน&nbsp; &nbsp; &nbsp; ต่อให้ delay ถึง 5 วินาที เทอร์โบที่ถูกซ่อมมาตอนประกอบก็จะต้องมีการหยอดน้ำมัน&nbsp; เพื่อหล่อลื่นตอนประกอบ เท่านั้นเพียงพอครับ สำหรับ 5 วินาที&nbsp; ถ้าร่องรอยดังกล่าวเกิดขึ้นจากการขาดการหล่อลื่น ก็ต้องโทษช่างที่ประกอบเทอร์โบไม่ได้ทำการหล่อลื่นตอนประกอบ ซึ่งผิดวิธี </p><p>&nbsp; ฉนั้นการที่ WT อ้างถึงสาเหตุต่างๆ ในการเกิดร่องรอยต่างๆ ผมถือว่าเป็นการตอบแบบ ปัดความรับผิดชอบ เพื่อให้รอดพ้นจากข้อกล่าวหา&nbsp; สาเหตุที่กล่าวอ้างถึง ถ้าคุยกับคนที่ไม่มีความรู้จากการศึกษาและจากประสบการณ์ ก็จะฟังดูแล้วเหมื่อนมีเหตุผลน่าเชื่อถือ&nbsp; แต่ถ้าคุยกันแบบช่างก็ต้องบอกว่า ไรสาระครับ อันนี้ฟันธง </p><p>&nbsp; ผมเคยได้ยินอู่เล่าให้ฟังว่า เอาเทอร์โบไปซ่อมมา 2-3ครั้ง ไม่ใช่2-3ลูกน่ะครับ คือลูกเดียวกันนั้นแหละแต่เอาไปแก้หลายครั้ง สุดท้ายทนไม่ไหว ค่าซ่อมซื้อของมือสองดีกว่าไม่เสียเวลาด้วย</p><p><br /></p><p>&nbsp;อยากจะบอกทาง บ. ว่า ยินแก้ตัวแบบนี้ยิ่งทำให้เสือมเสียมากขึ้น คนรู้จริง ไม่ใช่เอาแต่ฟังคำศัพท์สวยๆ คำกล่าวอ้างที่ดูดี พูดจามีหลักการ เทอร์โบลูกนี้เทียบเท่ากับยี่ห้อนู้น ราคาถูกกว่าเท่านี้ เป็นแต่เรื่องที่ต้องการขายของโดยการโจมตีผู้อื่นทั้งสิน อันนี้สิครับ ไม่ใช่ลูกผู้ชาย ทั้งที่รู้ว่าสินค้าคนละอย่างยังกล้ารับประกัน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X