• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Hondata, post: 624548, member: 11974&quot;]จูนกล่องควรทำหลังจากโมได้ระดับนึงแล้วน่ะครับ เช่น เฮอเดอร์ ท่อ กรอง หัวเทียน</p><p><br /></p><p>เพราะถ้าจูนกล่องก่อนพอทำอะไรอย่างหนึ่งไปก้อต้องกลับไปจูนใหม่อีกครั้ง มันจะสิ้นเปลือง ค่าจูน+ค่าน้ำมันในการวิ่งจูน+เวลา</p><p><br /></p><p>ผมเปลี่ยนท่อปลายใบเดียว (จากใส้ตรงเป็นใส้เกลียว) ยังต้องจูนใหม่เลยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ความคิดส่วนตัว ผมว่ารถที่ทำการโมมาระดับนึงเเล้ว เฮอเดอร์ ท่อ กรอง หัวเทียนเนี่ย </p><p><br /></p><p>จูนเเล้วเห็นผลมากกว่ารถเดิมๆที่ยังไม่ได้ทำอะไรแล้วจูนครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>++++++++++++++++++++++++++++++</p><p><br /></p><p>จูนแล้ววิ่งเป็นยังไงบ้าง</p><p><br /></p><p>หลังจากจูนแล้วก้อจะวิ่งได้ดีขึ้นครับ จากต้นหายๆก้อได้กลับคืนมา การเร่งแซงก้อทำได้เนียนขึ้น</p><p><br /></p><p>จากที่จะเเซงทีต้องคิกดาว์ก้อไม่ต้อง ค่อยๆเเตะคันเร่งก้อสามารถเพิ่มความเร็วได้ดี</p><p><br /></p><p>แต่ก้อไม่ได้ช่วยให้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นแบบผิดหูผิดตาหรอกนะครับ ได้พวกแรงบิดมาเสริมมากกว่า[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X