• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 627036, member: 7614&quot;]หลัก 3 อย่างในการเลี้ยวโค้ง คือ</p><p>1 เบรค</p><p>2 เลี้ยว(ไลน์)</p><p>3 เร่งออกจากโค้ง</p><p>[media]http://www.youtube.com/watch?v=OBayKHlW3T4[/media]</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>SingGle fast conner เช่นโค้ง แรกของ 100R และโค้งโตโยต้า</p><p>ไม่ต้องเบรค.....หาจุด trurn in(เริ่มเลี้ยว) clipping(เอเพ็กหรือท้องโค้ง) Exit(บานไปได้ไกลเท่าไหร่รถก็พุ่งไปได้เร็วขึ้น)</p><p>[media]http://www.youtube.com/watch?v=4ace6tKxlng[/media]</p><p><br /></p><p><br /></p><p>การเปิดคันเร่ง....ท้ายคลิป ให้สั่งเกตุว่า เราต้องใช้การบาลานซ์หรือการถ่ายน้ำหนักเป็นวงกลม เพื่อคอลโทรลรถกล่าวคือ</p><p>การเบรคน้ำหนักส่วนใหญ่จะเทมาทางด้านหน้า พอยกเบรคออกก็เป็นจุดเลี้ยวน้ำหนักหนักก็ที่เทมาทางด้านหน้าจะถ่ายไปด้านข้างแทนเรายกเบรคสุดเราก็เลี้ยวได้สุดๆเช่นกันแล้ว...พอเราจะออกจากโค้งเราเริ่มเปิดคันเร่งเราก็เริ่มคืนพวงมาลัย ถ่ายน้ำหนักไปทางด้านหลัง คืนพวงมาลัยมากเท่าไหร่ก็กดคันเร่งได้สุดเท่านั้น มันจึงเหมือนทาคุมิดริฟโดยมีน้ำอยู่ในแก้วไง</p><p>[media]http://www.youtube.com/watch?v=4LEuDpTWbAM[/media][/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X