• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;GaB, post: 628683, member: 2402&quot;]1.จะเปลี่ยนแค่คู่หน้าเป็น B16A ก่อนก็ได้ครับ แต่ไหนๆก็ไหนๆแล้วก็น่าจะเปลี่ยนหลังเป็นดิสด้วยเลย เพราะค่าแรงก็คงเพิ่มอีกนิดหน่อย (หรืออาจจะไม่เพิ่มเลย) ออกจากอู่จะได้เนียนๆ จบๆ และเผลอๆลองดูบุชปีกนกหลัง ถ้าแตกหรือฉีกแล้วก็เปลี่ยนเป็นดิสไปเลยครับ (เพราะดิสหลังต้องเอามาแบบยกอาร์ม บุชตัวนี้จะติดมาด้วย) แล้วก็เอาอาร์มดิสหลังที่มีบุชสภาพดีๆ ของครบๆมาใส่ซะเลย</p><p><br /></p><p>2.วาวล์ใช้ของเดิมไปก่อนก็ได้ครับ ถ้าหา 4040 เจอก็ค่อยว่ากันอีกที หรือถ้าจะทำเรื่องระบบเบรคให้ครบจริงๆก็ลองหาหม้อลมเบรคชั้นครึ่งมาใส่ไปด้วยเลย ส่วนวิธีดูวาวล์ 4040 คือบนตัววาล์วมันจะมีปั๊มตัวนูนเขียนว่า 4040 อยู่ครับ (หรือ 40/40 นี่แหละ จำไม่ได้แล้ว) แต่ต้องคลำๆหาเลขซักหน่อยนะครับ เพราะตัวเล็กมากๆ</p><p><br /></p><p>สิ่งที่ควรจะทำเพิ่มเติมคือเปลี่ยนถังน้ำมันเป็นของเครื่องหัวฉีดด้วยครับ (ก็ถังน้ำมัน B16A นั่นแหละ) เพราะว่ามันจะมีเตือนน้ำมันหมดด้วย แต่อาจจะต้องเสียตังค์เพิ่มหาไมล์เครื่องหัวฉีดที่มีไฟเตือนน้ำมันหมดมาใช้ด้วย</p><p><br /></p><p>ทีนี้ก็น่าจะครบแล้ว เหลือวายริ่งให้ครบ และอาจจะหาช่วงล่างดีๆมาใส่ซักชุด แค่นี้ก็มันส์แล้วครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X