ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="yy_u12, post: 637255, member: 49"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" />อิอิตามชื่อกระทู้ ........ มีหลายคน (มากกว่า 1 คน) แถวนี้คันนนนน.....และ อยากกกกกจะได้มาตอบสนองตัณหาอารมณ์ การออกแบบรถแต่ละคันเนี่ย ตอนนี้มันชอบ จะเน้นเรื่อง Aerodynamic กันมากซึ่งไอ้เจ้า Rear Diffuser เอาเป็นไทย ก็แผ่นรีดลม มันจะเป็นชิ้นส่วนที่ช่วยขจัดหรือลดTurburant (กระแสลมแปรปรวน) ที่อยู่หลังตัวรถออกไปถึงตอนนี้ ถ้านึกไม่ออกว่า ไอ้เจ้า Turbulant เนี่ย รูปร่างหน้าตาเป็นไง มันก็มีรูปร่างเป็นเหมือนน้ำวน แต่มันไม่ใช่น้ำนะ มันเป็นอากาศอ่ะ ซึ่งรถเราเนี่ย จะต้องออกแรงหนี Turbulant เพื่อให้ Aerodynamic ดีขึ้น การมี Rear Diffuser ก็จะทำให้การไหลของกระแสลมเป็นไปได้ราบรื่น ลดหรือสลายสภาวะ Turbulant ด้านหลังรถออกไป อ่ะ......... อยากทำนัก เอา Article เรื่อง Aerodynamic Development of the F1มาอ่านกันหน่อย เรื่อง  Rear Downforce ซะหน่อย...Running flat-bottomed cars as close to the ground as possible, increases the flow rate due to the constricted space under the car. Speeding the air up causes it to lose pressure, and suck the car even closer to the ground.  However, it is not that simple. The air must be expanded to its original pressure through a rear diffuser after it leaves the flat bottom to reduce drag.  The 1990 McLaren MP4-5B had one of the most fascinating diffusers before the rules limited their width and distance behind the rear axle line. อ่ะ......... ผมว่า บางท่านอ่านแล้วก็ยัง งง งง.......... เอาเป็นภาษาคนหน่อยดีไหมไอ้เรื่อง Aerodynamic ของรถเนี่ย มันเป็นเรื่องของโครตของโครตละเอียดอ่อนเพราะมันมีเจือกมี วงศาคณาญาติ Factor เป็นประเทศประเทศ มากมายหลายตัวแต่ที่อยากพล่ามวันนี้ อยากพล่ามเรื่อง Drag Force อ่ะ (เห็นใน Article มีคำว่าdrag) ไอ้เจ้า Drag Force มันคืออ่ะไร มันคือแรงฉุด อ่ะ........  เอ้าแล้วไอ้ Drag Forceมันมาจากไหน มันมาได้ไง...... อิอิ เยอะแยะมายมาก เช่น รูปทรงของรถ ถ้าออกแบบมมุมก้ม ของรถมาให้น้อย หน้ารถเงยมากๆ มันก็จะต้านลม ก็ทำให้เกิด Drag Force เยอะ หรือตามภาษาคน ก็จะเรียกว่า "มันต้านลม" นั่นเอง ที่นี้ทำไมถึงมาพล่ามเรื่องนี้แรงฉุด ก็เพราะจะพล่ามต่อว่า ทุกวันนี้ Car Designer พยายามที่จะเอาชนะไอ้ Drag Force บ้าบอต่างๆ นี้ (ซึ่งก็ต้องขึ้นอยู่กับ Marketing Concept , Engineering Concept และ Concept Style) เพื่อที่จะทำให้รถนั้นไปได้เร็วขึ้นประหยัดน้ำมันมากขึ้น สวยงามขึ้น ซึ่ง BB หลายรุ่นของเรา Aerodynamic ไม่ดีเท่าที่ควร....... อิอิ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> ไอ้การที่จะเอาชนะ Drag Force นั้น มันก็มีด้วยกันหลายวิธี ซึ่งดีที่สุดของตัวรถที่ควรจะเป็นแบบของรูปหยดน้ำให้มากที่สุด เพราะว่า รูปทรงหยดน้ำเนี่ย เป็นรูปทรงที่มีค่าแรงต้านอากาศต่ำสุด  รูปทรงหยดน้ำมี "ลมทิ้งหาง" ต่ำสุด (ยังไม่อยากคุยเรื่องลมทิ้งหาง นะ...เดี๋ยวจะยาวอีก) โดยอัตราส่วนของ Perfection หยดน้ำ จะอยู่ที่ พื้นที่หน้าตัด/ความยาว = 1/2.5 ส่วนทุกวันนี้ ไอ้อัตราส่วนนี้มันก็ยังคงเอาไว้คำนวนในการสร้างรถยนต์อยู่(ทำไม BB มัน บวกลบคูณหารแล้วไม่ได้ฟระ........กร๊ากกกกกกกก) แต่พอโยงมาเรื่องของ Diffuser เนี่ย ผมอยากพล่ามว่า มันต้อง "เอาชนะแรงฉุดโดยการลดแรงยก" <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" /> ฮา........... งง ต่อล่ะสิ Lift Force มาเกี่ยวไรอีกวระ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie9" alt=":eek:" unselectable="on" unselectable="on" />เมื่อกี้มันยังพล่ามเรื่อง Drag Force อยู่ นี่มี Lift เลิฟ ไรอีกไม่รู้  Lift Force เกิดจากลมที่เข้าไปใต้ท้องรถ หมุนวน, ดัน และยก..... ทำให้การทรงตัวของรถก็จะไม่ค่อยดี  มันก็เลยทำให้ การ Control และ Stability ของรถไม่ดี ......... จะทำไงดีล่ะ........ จะลด หรือ จะป้องกันจะกันมันหรอ บ้าป่าว กันลมเข้าใต้ท้องรถยังไงฟระ..... จะให้มันผ่านเลยได้ไหม ยิ่งไม่ได้ใหญ่.......เพราะโล่งที่สุด คือ ท้องรถกับถนน ห่างกันมากๆ รถสูงขึ้น การทรงตัวที่ความเร็วสูงก็ยิ่งแย่ลง  ข้อจำกัดเยอะฉิบ............... กันไม่ได้โล่งไม่ได้........... ก็ต้องจัดการการไหลของอากาศให้ได้.............. อิอิ Diffuser เป็นคำตอบสุดท้าย......... จัดลมให้ผ่านใต้ท้องรถไปโดยมีระเบียบ โดยให้เกิด Lift Force น้อยที่สุด เอาชนะ Drag Force ด้วยการลด Lift Force ทฤษฎีเยอะไปหมด สำคัญอย่างเดียว กรู....... เอ๊ย!!!!!!! ผมอยากทำ อยากมี.................. ใครช่วยสนองผมหน่อย........ อิอิ อยากพล่ามแค่นี้ก่อน........นะ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> [/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์