• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;maythee, post: 648591, member: 74516&quot;]วิธีการถนอมเกียร์ออโต้ </p><p><br /></p><p>1. อย่าคิกดาวน์บ่อย </p><p>2. จอดติดไฟแดง ควรเปลี่ยนจาก D มาเป็น N ( ลดโหลดที่กระทำต่อทอร์คคอนเวอร์เตอร์เมื่อ กดแป้นเบรคค้างไว้ใน ตำแหน่งเกียร์ D เหมือนเป็นการฝืนการทำงานของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ข้อต่อแกนต่างๆ จะรับความเค้นสูงไม่ควรกระทำ )</p><p>3. อย่าเชนจ์เกียร์บ่อยๆ เหมือนเกียร์ธรรมดา ยกเว้น ลงเขา หรือเหตุจำเป็น </p><p>4. อย่าออกรถกระชาก เหมือนแข่งควอเตอร์ไมล์ </p><p><br /></p><p>แล้วเกียร์ท่าน จะไม่ไปก่อนกำหนด </p><p><br /></p><p>คลัทชืในเกียร์ ออโต้ เป็นคลัทช์ทางเดียว แต่ละเกียร์ก็จะมีคลัทช์แยกอิสระ</p><p><br /></p><p>ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำหน้าที่ ส่งแรงบิด โดยใช้ความหนืดของน้ำมัน หมุนจากครีบหนึ่งไปอีกครีบหนึ่ง</p><p>เหมือนหันพัดลมสองตัวเข้าหาหากัน เปิดหนึ่งตัวอีกตัวหมุนตาม นั้นละคับ การเหยียบเบรคค้างไว้ตอนเข้าเกียร์ก็เหมือนเป็นการ จับพัดลมตัวที่สองไว้ คลัทช์ ของเกียร์นั้นก็จะ ส่งแรงแรงต้านต่อเนื่องมาจากการเหยียบเบรคของเรา ส่งกลับไปที่ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เหมือนเป็นการหยุดพัดลมตัวที่สอง นะคับ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาเครื่องจะกระตุกและดับไปเลย เพราะคลัทช์จับแน่น การกระทำเช่นนี้จะส่งผลให้ คลัทช์ สึกหรอ ส่วนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ไม่ค่อยมีปัญหานอกจากน้ำมันรั่ว </p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X