ค้นหา 10 อันดับรถเร็วที่สุดในรูปแบบเซอร์กิต (Thailand Best of the Best 2008)

Thailand Best of the Best 2008 (TBTB)
ค้นหา 10 อันดับรถเร็วที่สุดในรูปแบบเซอร์กิต​

สถานที่ : สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นเนล เซอร์กิต, พัทยา (Bira International Circuit, Pattaya)

รูปแบบการแข่ง
แบ่งการแข่งออกเป็น 2 รอบ
1. รอบของการควอลิฟายด์ จะมีโอกาสให้นักแข่งได้ทำเวลา 3 สนามคือ นักแข่งจะต้องวิ่งไม่น้อยกว่า 2 สนาม นับผลเวลาที่ดีที่สุดของ 2 สนามนั้นเป็นผลการควอลิฟายด์ รุ่นละ 10 อันดับ
ใน 1 สนามนักแข่งจะมีโอกาสวิ่งคันละ 3 ครั้ง จับเวลาครั้งละ 1 รอบ นับผลรอบที่ดีที่สุด

2. รอบการตัดสินจะมีขึ้นในวันที่ 28 พ.ย. 2551 นักแข่งที่ควอลิฟายด์ติด 10 อันดับของทุกรุ่นจะได้เข้าร่วมแข่งในรอบตัดสินนี้
10 อันดับที่ได้สิทธิ์ในรอบตัดสินจะ Reset ผลเป็นศูนย์และเริ่มนับใหม่ในรอบตัดสินนี้


การแข่ง
1. จะปล่อยรถเป็นรุ่นตามเวลาที่กำหนด รถในรุ่นนั้นๆ จะต้องออกมาทำการจับเวลาทั้งรุ่น คันละ 3 ครั้ง
2. ปล่อยรถเข้าจับเวลาครั้งละ 1 คัน
3. จะปล่อยรถออกจากช่องทางบริเวณจุดตรวจสภาพ
4. เริ่มจับเวลาของรอบเมื่อผ่านเส้นสตาร์ท
6. หลังจากสิ้นสุดการจับเวลาต่อ 1 รอบแล้วจะต้องนำรถกลับเข้ามาจากบริเวณปากทาง Pit
7. วันที่ทำการแข่ง
- สนามที่ 1 วันศุกร์ที่ 23 พฤษภาคม 2551 (31 May 2008)
- สนามที่ 2 วันศุกร์ที่ 29 สิงหาคม 2551 (29 August 2008)
- สนามที่ 3 วันศุกร์ที่ 24 ตุลาคม 2551 (24 October 2008)
- สนามที่ 4 รอบตัดสิน วันศุกร์ที่ 28 พฤศจิกายน 2551 (24 November 2008)


กติกา
1. แบ่งรุ่นการแข่งและใช้กติกาตัวรถตามรุ่น F ต่างๆ ที่กำหนด
2. หลังจากจับเวลาต่อรอบห้ามนำรถกลับไปที่ Pit จนกว่าจะจบการแข่งในรุ่น


การนับผล
- แชมป์ในแต่ละรุ่นได้มาจากผลของการทำเวลาได้ดีที่สุดในรุ่น รอบตัดสิน
- 10 อันดับของ TBTB เรียงตามเวลาที่ทำได้ ตามลำดับไม่จำกัดรุ่น


สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม โทร. 089-182-2188, 081-837-9121

 

รหัสและรุ่นการแข่งขัน​

F1 : รถยนต์ 2 ล้อหน้าไม่เกิน 1,600 ซีซี ไม่มีวาล์วแปรผัน
F1S : รถยนต์ 2 ล้อหน้าไม่เกิน 1,500 ซีซี มีระบบวาล์วแปรผัน
F2 : รถยนต์ 2 ล้อหน้ามี TURBO
F3 : รถยนต์ 2 ล้อหน้าไม่จำกัดซีซี และวาล์วแปรผัน
F3S : รถยนต์ 2 ล้อหน้าไม่เกิน 1,600 ซีซี มีระบบวาล์วแปรผัน
F4A : รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ระดับ A
F4B : รถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ระดับ B
F5 : รถยนต์ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
F6N : รถยนต์ RETRO CAR N/A
F6T : รถยนต์ RETRO CAR มีระบบอัดอากาศ
F7O : รถยนต์ VW OPEN
F7A : รถยนต์ VW STREET A
F7B : รถยนต์ VW STREET B
F9 : OPEN UNLIMITED*
F10 : CHAMP CAR
F11 : STREET TRUCK

กติกาเทคนิค
คุณสมบัติและปริมาตรความจุ ตาม F ต่างๆ ที่กำหนด ยกเว้น F9​

1. ข้อกำหนดรถแข่ง
- ต้องเป็นรุ่นที่ผลิตออกจำหน่ายในท้องตลาดทั่วไปปีละไม่ต่ำกว่า 2,500 คัน
- ต้องเป็นรถยนต์ที่มีจำนวนประตูตั้งแต่ 2 ประตูขึ้นไป
- ต้องมีจำนวนที่นั่งตั้งแต่ 2 ที่นั่งขึ้นไป และตำแหน่งของผู้ขับจะต้องอยู่ในตำแหน่งเดิมของรุ่นนั้นๆ
- ต้องมีระบบขับเคลื่อนเพียง 2 ล้อเท่านั้น ยกเว้นรุ่น F4

2. ข้อกำหนดตัวถัง
- ต้องรักษารูปทรงของรถไว้เป็นหลัก
- กระจกบังลมหน้าและหลังต้องเป็นแบบ 2 ชั้น (LAMINATED) เท่านั้น รวมถึงกระจกประตูหน้าและหลังทั้งด้านซ้ายและขวาให้คงสภาพเดิมจากโรงงานเท่านั้น
- ไม่จำกัดความสูงของตัวรถ
- ต้องรักษาโครงสร้างตัวถังภายในห้องโดยสารให้คงสภาพเดิมจากโรงงานเท่านั้น
- ต้องคงสภาพแผงแคชบอร์ดหน้าเดิมที่มาจากโรงงานเท่านั้น
- อนุญาตให้ถอดแผงประตู, พรมพื้น, ผ้าหลังคา, เบาะคนนั่ง และเบาะผู้โดยสารตอนหลังหรืออื่น ๆ ที่เป็นวัสดุที่สามารถติดไฟได้ง่าย

3. ข้อกำหนดเครื่องยนต์
- ต้องเป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรความจุกระบอกสูบไม่เกิน รุ่นที่กำหนด
- สามารถเปลี่ยนหรือเพิ่มจำนวนกล่องควบคุมเครื่องยนต์ได้
- การปรับแต่งภายในเครื่องยนต์อิสระ
- เสื้อสูบและฝาสูบต้องคงสภาพเดิมจากโรงงานเท่านั้น
- ต้องคงสภาพเดิมของจุดยึดเครื่องยนต์ที่มีจากโรงงานเท่านั้น
- อากาศที่ผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงต้องมาจากบรรยากาศในสนามแข่งขันเท่านั้น
- ห้ามระบบอัดอากาศ ห้ามไนตรัสหรืออื่นๆ ที่มีค่าออกซิเจนสูงกว่าอากาศ
- ต้องเป็นลิ้นปีกผีเสื้อที่คงสภาพเดิมจากโรงงานเท่านั้น
- ห้ามระบบ DRY SUMP
- ชุดสายไฟเครื่องยนต์ต้องเป็นของมาตรฐานโรงงานที่มากับเครื่องยนต์รุ่นนั้น
- ต้องมีระบบปรับอากาศ

4. ข้อกำหนดระบบส่งกำลังและขับเคลื่อน
- ห้ามระบบเกียร์ SEQUENTIAL หรือระบบ SEMI-AUTO (เกียร์ไฟฟ้า) และต้องรักษารูปแบบการเปลี่ยนเกียร์แบบ H-PATTERN ไว้
- เสื้อเกียร์เดิมเปลี่ยนเฟืองเกียร์ได้ อัตราทดอิสระ
- ฟลายวีล คลัทช์และเฟืองท้ายอิสระ

5. ข้อกำหนดระบบช่วงล่าง
- จุดยึดช่วงล่างต้องเป็นจุดเดิมที่มีมาจากโรงงานเท่านั้น
- ช็อคอัพ, สปริง และเหล็กกันโคลงอิสระ
- เปลี่ยนบู้ชยางเป็นลูกหมากได้

6. ข้อกำหนดระบบเบรค
- เปลี่ยนจานเบรค คาลิปเปอร์ ผ้าเบรค อิสระ
- ระบบระบายความร้อนเบรคให้ใช้ได้เฉพาะอากาศจากบรรยากาศภายในสนามแข่งขันเท่านั้น

7. ข้อกำหนดระบบความปลอดภัย
- ต้องติดตั้งถังดับเพลิงในสภาพพร้อมใช้และเป็นถังดับเพลิงที่ได้มาตรฐาน
- ท่อต่างๆ ที่ผ่านบริเวณห้องคนขับต้องเป็นชนิดทนไฟ
- เข็มขัดนิรภัยต้องมีไม่ต่ำกว่า 4 จุด ความกว้างตั้งแต่ 2 นิ้วขึ้นไป
- ต้องติดตั้งสวิตซ์ตัดไฟบริเวณห้องคนขับและภายนอกและติดสัญลักษณ์ให้เห็นได้ชัดเจน
- หากมีการติดตั้งแบตเตอรี่ภายในห้องโดยสาร ต้องยึดติดและล้อมรอบด้วยกล่องที่เป็นวัสดุกันไฟและต้อง ติดตั้งบริเวณผู้ช่วยคนขับ แบตเตอรี่ที่ใช้ต้องเป็นแบบแห้ง
- สตาร์เตอร์ต้องยึดติดและสามารถใช้งานได้ตลอดเวลาและต้องเป็นไฟฟ้าอย่างเดียว
- อุปกรณ์แสงสว่างต้องสามารถทำงานได้ตลอดการแข่งขันและคงรูปทรงของไฟหน้า ไฟท้ายตามรูปแบบของรถ
- ต้องมีหูลากจูงติดตั้งไว้ทั้งด้านหน้าและท้ายของรถ แข็งแรงแน่นหนาขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่ต่ำกว่า 80มม. และไม่เกิน 100 มม.

8. ข้อกำหนดล้อและยาง
- ไม่จำกัดขนาด ความกว้างและน้ำหนักของล้อรถยนต์ แต่ต้องวัดจากแนวดิ่งด้านข้างตัวถังบริเวณซุ้มล้อแล้วไม่เกินออกด้านนอก
- ให้ใช้เฉพาะยางประเภทเรเดียลเท่านั้น (จะต้องมีดอกยาง, ลายยางมากกว่า 80 % ไม่จำกัดความสูงของดอกยาง) ห้ามใช้ประเภท SOFT COMPOUND หรือประเภท SLICK แต่ไม่จำกัดขนาด ความกว้าง และน้ำหนักของยาง
- ไม่จำกัดจำนวนล้อและยางที่ใช้ทั้งในการซ้อมการคัดเลือกและการแข่งขัน

รายการยางที่อนุญาตและไม่อนุญาต
ยี่ห้อ ไม่เกิน ห้าม
BRIDGESTONE RE-01R
YOKOHAMA NEOVA A-048
HANKOOK RS–2
SILVERSTONE EVO–8
TOYO PORXES R888
DUNLOP LEMAN 02G, 03G
NITTO NT 555 NT 555 R
BF G–FORCE SPORT
หมายเหตุ ยาง ยี่ห้อ และรุ่นอื่นๆ ที่ไม่ได้กล่าวในตารางนี้ อยู่ในอำนาจการตัดสินใจอนุญาตหรือไม่อนุญาตให้แข่งขันของผู้จัดการแข่งขัน

9. ข้อกำหนดท่อไอเสีย
- ไม่กำหนดรูปแบบจะออกข้างหรือท้ายก็ได้
- ไม่มีการวัดระดับความดังของเสียง

10. ข้อกำหนดถังน้ำมัน
- ต้องเป็นถังน้ำมันที่ติดตั้งมากับรถ
- อนุญาตให้ใช้ถังเชื้อเพลิงประเภท SAFETY TANK

11. เชื้อเพลิง
- ให้ใช้เชื้อเพลิงเบนซินหรือแก๊สโซฮอล์ โดยไม่จำกัดค่าอ๊อกเทน

12. ข้อกำหนดอากาศพลศาสตร์
- กันชนหน้าและหลังสามารถเปลี่ยนวัสดุได้ เช่น ไฟเบอร์กลาส
- ถ้ามีสปอยเลอร์หลัง ความยาวทั้งตัวต้องไม่เกินแนวดิ่งด้านข้างของตัวถังรถ จากจุดติดตั้ง

* รุ่น F9 ไม่อยู่ในข้อกำหนด ของรุ่น F ทั้งหมด เช่น อนุญาตให้ใช้ตัวถังรถแบบ SPACE FRAME ใช้ยางประเภท SLICK ได้ แต่ต้องเป็นรถที่มีรูปทรงเป็นรถยนต์ที่มีขายตามโดยทั่วไป มีหลังคา

ถ้านักแข่งท่านใดมีรถประเภทคอนเซปต์คาร์อยู่ แล้วต้องการนำรถมาแข่งให้ติดต่อที่ผู้จัดตามเบอร์ที่ให้ไว้ข้างล่างนี้ เพื่อที่จะได้รวบรวมจำนวนรถมาเพื่อเปิดวิ่งแข่งเพิ่มให้อีกรุ่น

รายละเอียด F9, CHAMP CAR อาจจะไม่ได้อยู่ในข้อกำหนดของรุ่น F ทั่วไป และถ้าต้องการข้อมูลของรุ่น F ต่างๆ เพิ่มเติม สอบถามได้ที่ โทร. 089-182-2188, 081-837-9121, 084-6666-077

 

ดีครับ แต่จัดวันศุกร์ อดดูแน่เลย...

 

ต้องมีโรบาป่าวงับ

 

ว๊า..........ไม่มี
รถ(แรง)

 

ติดตามชมแน่นอนครับ

 

งานน่าสนใจมากๆ
น่าติดตามว่าใครจะเป็นที่ 1

 

..........ไปดูอย่าง..เดียวดีกว่า........เอามันส์ทางสายตา........

 

น่าสนใจ แต่มันวันศุกร์นี่สิ

 

ทำไม๊ ทำไม ไม่มีใครแบ่งรุ่นให้ 1800 บ้างเลย :cry::cry:

 

Bira Superlap!

อยากเห็นรถจากอู่ต่างๆทำมาสู้กันแบบ japan มั่งจัง
มันส์ๆๆๆ

[email protected]

 

ทำยังกะรถพี่ไม่วิ่งงั้นอ่ะ SuperColt

 

สงสัยงานนี้ ต้องโม เพิ่ม

 

cool!

 

น่าจะมีแบทเทิลด้วยนะ ไม่งั้นคนดูก็ไม่มัน เดียวนี้รอบบ้านเป็นแบทเทิลแล้วนะ คนดูก็ลุ้นด้วย ถ้ามาดูวิ่งคันเดียวจับเวลา คนดูจะไม่สนุก
มาดูน้อย แต่ถ้าสนุกคนมาเยอะสปอนเซอร์ก็น่าจะเยอะตามนะครับ...

 

น่าไปดูจัง

 

อยากรู้ว่าเวลาตอนนี้เร็วที่สุดเท่าไหร่อะคับ แล้วใครเป็นคนทำ อยากรู้คับผม อิ อิ

 

แน่ๆ เป็นแฟนพันธฺแท้ tsukuba super lap แน่ๆ เลย สงสัยจะชอบดู you tube เหมือนเราแน่ๆ เลย ผมยังเคยเห็นคุณ pom post ใน you tube เลย แจ๋วจิงๆ

 

ถ้า สนามพีระ นี่น่าจะเป็นรถ bmw ของคุณ มงคล เสถียรธีรกุล ทำไว้เมื่อยุคทองของสนาม พีระเซอร์กิต เมื่อเริ่มเปิดสนาม แต่เวลานี่ไม่แน่ใจ ต้องรอผู้รู้มาตอบ ผมว่าคุณเก่งน่าจะมี record อยู่นะ เพราะรู้สึกทาง lek a arm จะเป็นคนดูแลรถคันนั้นอยู่ ยังไงช่วยมาตอบด้วยนะครับ คิดแล้วยังนึกถึงสมัยพัทยาเซอร์กิต สมัยก่อนบูมมากๆ จริง มีถ่ายทองสดออกทีวีบ่อยมากๆ ผมยังเด็ก ๆ อยู่เลย สมัยน้ำนักแข่งในดวงใจผมเกิดขึ้นเยอะ มากๆ ตอนนี้หลายท่านก็ยังแข่งอยู่เลย

 

พี่บี ถึงเค้าแบ่งรุ่น 1800 ให้พี่บีก้อเกินอยู่ดีอ่ะ อิอิ

 

สมัยนั้นผมก็ยังเด็กเหมือนกันเลยคับแต่ทันได้เห็นรถที่แข่งสมัยนั้น
อยู่เหมือนกันคับ ทันได้เห็นที่เค้าเอารถสมัยพระองค์เจ้าพีระ
มาวิ่งที่ถนนราชดำเนินด้วยอะคับ เท่าที่จำความได้นะคับ
สุดยอดมาก ๆ เลยคับ

 

ท่าจะมันส์น่าดู

 

เคยได้ยิน ว่า 1.01อะไรนี้แหละคัป เป็นรถตอน BMW ตัวแข่ง งาน AOSF แต่ที่เห็นกัปตานี่คงเป็นรถ EVO8 ของต๊อด ปิติ วิ่ง1.02 ส่วนจะมีใครเร็วกว่านี้ไหม รอผู้รู้ท่านอื่นมาตอป

 

tsukuba superlab battle

ผมมีเป็น dvd เลยอะครับ มีอัน R34 สีเหลือทำเวลา 55 วิ
กับ evo ของ hks ทำลายเวลาที่ 54 วิ

สนุกครับ เค้าแบ่งคลาสน่าสนใจดีด้วย

 

ตอนนั้นคุ้นๆว่า Formula 150 วิ่งไม่ถึงนาทีน่ะครับ

 

ฮื่มมม F9 โครงสร้างเป็น Spaceframe และใช้ยาง Slick ได้....อันนี้น่าสนจายยยย.......อิอิ