• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ironman, post: 664814, member: 33892&quot;]รถหลายปีแล้ว การทำสีทั้งคันเป็นเรื่องปกติครับ</p><p><br /></p><p>อีกอย่าง เจ้าของเดิมมือหนึ่งของ B13 ส่วนใหญ่จะไม่ใช่พวกเราซึ่งรักเจ้า B13 เป็นนักเป็นหนา</p><p><br /></p><p>แต่เจ้าของมือแรกจำนวนหนึ่ง ดูแลมาไม่ค่อยดีนัก (บางคนมือเดียวตลอดที่งามมากๆ ก็มีนะ)</p><p><br /></p><p>พอมาถึงคนที่รักๆ มักทนไม่ไหว เก็บเงินหยอดกระปุก ทำสีใหม่ทั้งคัน</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวผม มองว่าทำสีมาแล้ว ถือว่าเก็บงานมาให้ ดีกว่าไม่ทำมากมาย ถ้าซื้อรถมือสองใหม่ๆ ปีสองพันอัพ ทำสีมาทั้งคันแบบนี้ถึงน่าสงสัย</p><p><br /></p><p>เท่าที่ดูในรูป ไม่รู้ว่าผมจำผิดไหม แต่ถ้าเป็นเครื่องคาร์บู 1400 cc. เครื่องจะเป็นบล็อก GA14DS และไม่มีปุ่มเพชรๆ ตรงแก้มหน้าที่สองข้าง</p><p><br /></p><p>ดังนั้นไปดูรถว่าเป็นเครื่องบล็อกเเดิมมากับบอดี้หรือไม่ อย่าลืมตรวจสอบ เพลทรหัสเครื่อง สีเงินๆ ของโรงงานด้วยติดกับตัวถัง อยู่ในห้องเครื่องเห็นได้ชัดเจน</p><p><br /></p><p>จากประสบการณ์ เครื่อง 1400 กินน้ำมันพอๆกับ 1600 ที่เป็นหัวฉีด อาจมากกว่าถ้าเหยียบ 120 ขึ้นไป เพราะความเร็วขนาดนั้น ลิ้นสองจะเริ่มทำงาน และมันจะเริ่มซดแหลก แต่ถ้าติดแก้สแล้วจะห่วงไปใย[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X