• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ce7693, post: 5750296, member: 128660&quot;]ลืมไปนิดตอนถอดจานจ่ายเก่าออกให้มาร์กที่แกนตัวจานจ่ายเก่าและมาร์กที่แกน แคมชาร์ป ตอนดึงออกทันที่ ตอนใส่จะได้ไม่ต้องถอดหัวเทียนหาศูนย์ตายบน( TDC) เวลาใส่ตัวใหม่ก่อนปิดฝาก็มาร์กแกนตัวใหม่ให้ตรงกับแกนตัวเก่า โดยดู Roter Arm(ที่เรียก หัวนกกระจอก) อาจจะเข้าใจยากดูรูปประกอบ ถ้าไม่เข้าใจก็หา TDC มีในเวปทั้วไป แล้วใส่ให้ Roter หันลงตรงกับสายหัวเทียนสูบที่ 1 จากหน้าเครื่อง</p><p>[ATTACH]6925[/ATTACH] </p><p>แกนตัวเก่าที่ต่อกับบากแคมชาร์ฟ ถอดปุ๊ปมาร์กไว้ทันที่อย่าให้หมุนและมาร์กปลายแคมชาร์ฟในฝาเครื่องด้วยมองเข้าในรูที่เราถอดจานจ่ายออกมา</p><p>[ATTACH]6926[/ATTACH] </p><p>มาร์กตรงที่เห็นสีแดง ภาพนี้ถอดฝาเครื่องออก ปกติเราเปลี่ยนแต่จานจ่ายไม่ได้ถอดฝาเครื่อง พอดีไม่มีรูปนั้น</p><p>ตอนถอดจานจ่ายบากที่หัวของแคมชาร์ฟอาจจะเฉียงหรือตรงตามรูปได้(ถ้าเราไม่หา TDC )การมาร์กเพื่อให้เรา</p><p>ใส่ Roter จานจ่ายใหม่ได้ตรงกับตำแหน่งที่เราถอด สำคัญมากๆๆ</p><p>[ATTACH]6927[/ATTACH] </p><p>Roter arm(หัวนกกระจอก) แกนเดียวกับภาพแรกหมุนตามกัน ให้เข้าใจง่ายเราถอดจานจ่ายออกหัวนกกระจอกหันไปมุมไหน ตัวใหม่ก็ต้องใส่ให้อยู่ตำแหน่งเดิม</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; เสร็จสตาร์ทติดฉึ่งเลย มาปรับองศาอีกนิดหน่อยผสมกับไขปรับน๊อตรอบเดินเบา วิเคราะห์ถ้าผมกำลังจะทำ จานจ่ายแล้วหาข้อมูล ผมลองอ่านดูก็พอเข้าใจได้ ถ้าคนที่มาอ่าน ไม่ได้เป็นคนชอบซ่อมโน้น นี้ นั้น มาก่อน คงไม่กล้าทำ ทำให้ผมเข้าใจว่าเวลาเราลงเน็ต เราก็ข้ามขั้นตอนไปบ้างคิดว่าคนอ่านคงทำได้เพราะมันไม่ยากและ เพื่อง่ายต่อการโพส แต่หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อย ถ้าใครติดขัด และหาจานจ่าย GA16 ไม่ได้&nbsp; ก็ควรใช้วิธีนี้อย่าทนสตาร์ทติดยากอยู่[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X