• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 673371, member: 9244&quot;]สเต๊ปที่เจ้าโอมว่าถือว่าน่าสนใจครับ</p><p><br /></p><p>ผมเพิ่มเติมวิธีของผม ให้ลองเลือกอีกซัก 2 อย่าง </p><p>*** การทำรถไม่มีสเต๊ปที่แน่นอนครับ มันขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ขององค์ประกอบต่างๆของรถ และของที่เลือกใช้ว่าเหมาะสมกันได้หรือไม่ ครับ</p><p>ฉะนั้นทางเลือกที่ดีที่สุดคือ ทำเครื่องให้สมบูรณืที่สุดไว้ก่อนไม่ว่าจะทำสเต๊ปไหนดีกว่าครับ</p><p>แต่ Best way คือรถสแตนดาร์ทน่าใช้ที่สุดครับ ไม่จุกจิก อันนี้ต้องจำเอาไว้เสมอ ก่อนจะออกนอกสแตนดาร์ท</p><p><br /></p><p>จากที่ผมเสียเงินมาหลาย จนได้รถเทพ จอดอู่มาครอบครอง</p><p>ก่อนอื่นๆต้องถามว่าจะเอารถมาใช้งานทุกวัน หรือเอาไว้วิ่งแบบไม่กลัวพังบ่อยๆ</p><p>1. ถ้าเอามาใช้งานทุกวัน&nbsp; ผมแนะนำให้ทำเครื่องสแตนดาร์ทให้สมบูรณ์ และรองรับบูสท์ซัก 1.3 บาร์ให้ได้ก็พอครับ</p><p>หรือ ถ้าไม่พอใจก็ยัด </p><p>1.1 แคม272+สปริงวาวล์+รีเทนเนอร์ = ราวๆ 35000 -40000</p><p>1.2 Spocket Cam มือ1 = ราวๆ 9500-10000 ที่ผมแนะนำมือหนึ่งเพราะ</p><p>&nbsp;มือสองผมเคยเจออะลูมิเนียมมันรูดสายพานกระโดดข้ามร่อง ยกท่อนบนใหม่มาแล้ว เลยอยากให้ใช้มือหนึ่งดีกว่า *** ส่วนSpocket&nbsp; HKS รุ่นแรก อีโว1-3 อะลูมิเนียมมันอ่อน รูดง่าย ไม่แนะนำ</p><p>1.3 ขัดลื่นพอรต์ไอดี-ไอเสีย 2500</p><p>1.4 ปะเก็น ช.ปะเก็นก็ได้ครับ 2พันกว่าบาท</p><p>1.5 เวสเกตแยก อย่างที่คุณภาพดีหน่อย 10000 + ค่าแรง 1500</p><p>1.6 เดินท่อไอเสียใหม่ 9500</p><p>1.7 เฮดเดอร์ สแตนเลส + front pipe 12000</p><p>1.8 เดินท่อไอดีอะลูมิเนียม 6500</p><p>1.9 ปรับบูสท์ ดีๆซักตัว 2-5000</p><p>1.10 หม้อน้ำอะลูมิเนียม 5500</p><p>1.11 โบออฟ วาวล์ 5000</p><p>1.12 ค่าโอเวอร์ฮอลล์เครื่อง ไม่เกิน 10000 ถ้าไม่ได้เปลี่ยนลูกเปลี่ยนแหวน</p><p>1.13 กล่อง 30000 หรือ ทำรอม 6000</p><p>1.14 ถ้าขยับไปที่ 1.3 บาร์ น้ำมันอาจจะไม่พอ ต้องเพิ่มปั๊มติ๊ก แนะนำ เวลโบ่ ราคาไม่เกิน 5000 *** หรือมันขึ้นไปยังผมไม่แน่ใจ</p><p>1.15 คลัตซ์ดีๆซักชุด</p><p>Comment คือสเต๊ปนี้ เทอร์โบ 05 ใส่ แคมมันไม่ค่อยดึงเท่าไร แต่รถเดินดี และเวลาลง12ต้น-กลางได้ด้วยครับ</p><p>แต่มันไม่ซะใจเท่าไร 402เมตร ปลายสวน 2J ไม่ได้ 555...</p><p>ที่แนะนำ ให้ทำสเต๊ปนี้ เพราะคุณจะสามารถแข่งใน Class C และ Standard สำหรับการแข่งแดร็กได้ด้วยครับ</p><p>แต่บางรายการก็ให้ทำรถได้ตามข้อหนึ่งทั้งหมด ยกเว้นให้ใช้เวสเกตเดิมก็มีครับ </p><p><br /></p><p>จะเห็นว่าแค่ทำสเต๊ปต้นๆแบบนี้ สามารถใช้งานได้ทุกวันครับ ผมรับรอง เพราะเคยทำมาแล้ว</p><p>สำหรับ อีโว 1-3 สเต๊ปนี้ ต้องลง 12กลาง ได้แล้วครับ</p><p>แต่ราคาเกิน 1 แสนบาท ไปมากทีเดียว </p><p>ถ้าจะเอาลงเลข 11.x รถคุณจะกลายเป็นรถเทพจอดอู่เหมือนรถผมครับ ถ้าหากคุณเอามาใช้งานทุกวัน</p><p>รถผมคันนี้ ค่าซ่อมบำรุงรักษา ถ้าแข่งบ่อยๆ ปี50 ผมโดนไปเกิน 2 แสนปลสยๆ / ส่วนปี 51 ไม่ได้แข่ง โดนมาแล้ว แสนเศษครับ</p><p><br /></p><p>เกือบลืมรถจะลง 12 ต้นได้ ต้องมีโช้คดีๆอีก 1 ชุดครับ ไม่งั้นออกตัวท้ายห้อย เวลาไม่ลงครับ</p><p>555.. เริ่มเกินแสนไปเยอะแล้วใช่มั้ยครับ</p><p><br /></p><p>2. ไม่กลัวจอดอู่ ต้องการวิ่ง 11 วิ</p><p>ก็Follow ตามข้อหนึ่ง แต่ต้อง Up size Turbo ครับ</p><p>แล้ว ขยับบูสท์ไป 1.5 -1.8 บาร์ ปัญหาคือพอขยับบูสท์เพิ่มเพื่อเอา 11 จะมีสิ่งที่ต้องทำหลายอย่างครับ</p><p>ไส้ในต้องทำใหม่ทั้งตัว ลูก ก้าน ชาฟท์ ข้อเหวี่ยง แหวน หัวฉีด เสื้อสูบ ทางเดินน้ำ นมค. ต่างๆ มาอีกหลายอย่างครับ</p><p>แล้วจะกลายเป็นรถเทพ จอดอู่เหมือนผมในที่สุด สตาร์ทไปแข่งทุกครั้ง ต้องยกมือไหว้มันก่อนว่าอย่าพัง 555...</p><p>เพราะรถคันนี้ตั้งแต่อยู่กับพี่โหน่ง วิ่ง11ได้ จนมาถึงผม เราใช้เครื่องลงตามเล่มทะเบียนไป 2 ตัว ก่อนหน้าพี่โหน่งอีก 4 ตัว</p><p>ไม่รวมเปลี่ยนแบบใช้เลขเดิมที่ผม อีก 2 ตัว ครับ</p><p>เป็นรถแท้ที่ ขนส่งมันบอกว่าใช้เครื่องเปลืองมากที่สุดตั้งแต่ มันตรวจสภาพรถมาครับ 555...</p><p><br /></p><p>**** อันนี้สำคัญครับ ตามประสบการณ์ผม พบว่า เครื่อง 63T จะทำให้ขยับ ในช่วงเวลาตั้งแต่ 12 - 13 เป็นเรื่องไม่ยากเลยครับ</p><p>แต่พอลงเลข 11 แล้ว จะเอาให้ขยับแต่ 0.1 วิ ยากและใช้เงินมากทีเดียวครับ</p><p>ยิ่งจะเอาไปใช้งานทุกวันด้วย บอกได้เลยครับว่าเหนื่อย 555...</p><p>ลองดูครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X