ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="Nuttawit Nymph Pungsuwan, post: 2528098"]กันยายน 1991 บลูเบิร์ดรุ่นที่ 9 รหัสตัวถัง U13 เปิดตัวในญี่ปุ่น ด้วยตัวถัง ซีดาน SSS หรือ EEX ซึ่งบุกตลาด ทั่วโลก รวมทั้งสหรัฐอเมริกาในชื่อ อัลติมา และ ฮาร์ดท็อป 4 ประตู ARX ที่จะทำตลาดในญี่ปุ่นเท่านั้น ในญี่ปุ่น U13 ถูกปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ในปี 1993 โดยรุ่น SSS เปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าพลาสติคซี่นอน ส่วนรุ่น ARX ใช้กระจังหน้าลายตาข่ายแบบสปอร์ต บรรจุขุมพลัง 4 สูบ ทวินแคม 5 ขนาด เริ่มจาก GA16DS 1,596 ซีซี 97 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที , SR18DE 1,838 ซีซี 125 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสุงสุด 16.0 กก.-ม.ที่ 4,800 รอบ/นาที และ SR20DE 1,998 ซีซี 145 แรงม้า (PS) ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.2 กก.-ม.ที่ 4,800 รอบ/นาที หากเพิ่มเทอร์โบเข้าไปในรุ่น SR20DET กำลังสุงสุดจะเพิ่มขึ้นเป็น 210 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 28.0 กก.-ม.ที่ 4,000 รอบ/นาที หรือ ประหยัดกับ ดีเซล CD20 4 สูบ OHC 1,973 ซีซี 76 แรงม้า (PS) ที่ 4,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.5 กก.-ม.ที่ 2,800 รอบ/นาที บลูเบิร์ดรุ่นนี้ถูกส่งเข้ามาจำหน่ายในเมืองไทยในรูปแบบของรถยนต์นำเข้า เมื่อช่วงเดือนกันยายน 1992 โดยตอนแรกจะทำตลาดในชื่อ บลูเบิร์ด อัลติมา ซึ่งเป็นชื่อเดียวกับที่ใช้ทำตลาดสหรัฐอเมริกา แต่เนื่องจากชื่อรุ่นไปตรงกับ มิตซูบิชิ กาแลนท์ อัลติมา ที่จะเปิดตัวในช่วงปลายปีเดียวกันพอดี ทำให้ผู้บริหารของเอ็มเอ็มซี สิทธิผล เดินทางมาเจรจากับผู้บริหารสยามกลการในสมัยนั้น ในที่สุดทางสยามกลการยอมเปลี่ยนมาใช้ชื่อ “SSS” แทนชื่อเดิม แม้จะเป็นรถยนต์ที่ดีมากรุ่นหนึ่งในตลาดเมืองไทยขณะนั้น แต่ด้วยราคาจำหน่ายที่สูงถึงประมาณ 1 ล้านบาท ทำให้ความนิยมลดลงจากรุ่นเดิมอย่างรวดเร็ว ท้ายที่สุด จึงมีการยกเลิกการนำเข้า U13 เข้ามาทำตลาดในเมืองไทย ในอีก 2 ปีถัดมา ถือเป็นการปิดตำนานของบลูเบิร์ดรุ่นสุดท้ายที่บุกตลาดเมืองไทย อย่างสมบูรณ์[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์