• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;SR20DE@Productive, post: 678420, member: 1573&quot;]<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore" rel="nofollow">http://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore</a></p><p><br /></p><p>link ที่ให้มาเป็น Commodore แต่ก็บอดี้เดียวกับ Calaisครับ</p><p>ในออสเตรเลียนั้นรถพวกนี้จะแบ่งออกเป็นการตกแต่งหลายแบบภายใต้ตัวถังเดียวกัน</p><p>และมีชื่อต่างๆกัน Commodoreนั้น จะเน้นตลาดประหยัด ใช้งานทั่วไป ส่วน Calaisนั้นจับรสนิยมหรู ของเล่นเยอะ</p><p><br /></p><p>เวอร์ชั่นที่มาถึงบ้านเรารู้สึกว่าจะมี</p><p>- VB</p><p>- VH</p><p>- VK </p><p>- VL</p><p>- VN</p><p>สามตัวแรกนั้นตอนนี้หายากมากแล้วครับ และบางครั้งก็จะเจอในชื่อของ Opel Rekord</p><p>ส่วน VL นั้นยังพอมีอยู่บ้างแต่อะไหล่แทบไม่มีเหลือแล้ว VL นี้ใช้เครื่อง RB20 กับ RB30แค็มเดี่ยว</p><p>เนื่องจากตอนนั้นวิกฤตการณ์น้ำมันเพิ่งจะเลิกหลอนไปได้ไม่กี่ปี เลยจัดเครื่องญี่ปุ่นที่ccน้อยแต่แรงม้าสูง</p><p>และเทคโนโลยีทันสมัยกว่าเข้ามาใช้ ในบ้านเรา VL มีขายทั้ง Commodore (เป็นรถโรงแรมกับรถสนามบินเยอะ)</p><p>และ Calais ไฟหน้าเรียวๆเซมิป๊อบอัพ </p><p><br /></p><p>VN คือตัวสุดท้ายที่ปิดฉากโฮลเด้นในบ้านเรา ลองคิดดูละกันว่าโฉม VN ออสเตรเลียเลิกขายตั้งแต่ปี 91 แล้วพัฒนา</p><p>เป็น VP, VR, VS ที่ได้ทั้งเครื่องและตัวถังที่ดีขึ้น แต่บ้านเรายันเอา VN ขายจนเกือบขึ้นสหัสวรรษใหม่</p><p><br /></p><p>ตัวถัง VN ขายในไทยผ่านชื่อ Calais โดยในช่วงแรกมีให้เลือก 3 รุ่น</p><p>- 2.0Ei เครื่อง Family II 117 แรงม้า เกียร์ธรรมดา</p><p>- 2.0Ei แบบเดียวกันแต่เกียร์ออโต้</p><p>- 3.8V6&nbsp; ใช้เครื่อง EV6 ยกมาจากของGM (Buick) 170 แรงม้า</p><p>ตอนที่ยังขายอยู่นั่น เชื่อไหมว่าแม้จะเป็นรถที่ส่วนแบ่งการตลาดน้อยนิด แต่ยังอุตส่าห์มีโฆษณาทีวีด้วย</p><p>สโลแกนของเค้าตอนนั้นคือ &quot;โฮลเด้น คาเลส์ มุมมองใหม่ของผู้บริหาร&quot;</p><p><br /></p><p>แล้วยังมีรุ่นพิเศษ 3.8V6 Executive Formula ที่เพิ่มของเล่นให้ มีโทรศัพท์ที่ที่เท้าแขนเบาะหลังด้วย</p><p><br /></p><p>แต่อยู่กับเสี่ยทิ้ง เอ้ยเสี่ยเทิ้งมาหลายปี ก็ยังไม่วายต้องลาจากไปกับแบรนด์โฮลเด้น</p><p>เฮือกสุดท้ายก่อนลาจากยังมีการส่งรุ่นสุดท้ายมาอีก โดยเอาตัวถัง VN เอากระจังหน้าใหม่จาก Statesman/Capriceมาใส่</p><p>และวางเครื่องเวอร์ชั่นส่งออก แบบหกสูบเรียง 2.6ลิตร 150 แรงม้า </p><p><br /></p><p>รถพวกนี้สายตรวจไทยยังเห็นมีวิ่งอยู่เลยบนทางหลวง นานๆชาติจะเห็นสักคัน</p><p><br /></p><p>ในออสเตรเลีย รถVN ตัวท้อปๆจะเป็นเครื่อง V8 ในไทยมีคนทำคาไลส์ (ตอนแรกผมอ่าน คาเล่ โดนด่า คนออสซี่บอกว่า คาไลส์)</p><p>สีเขียวแจ๋น วางเครื่อง 1UZ ตั้งแต่กว่า 10ปีที่แล้ว แต่ไม่รู้ว่าวิ่งเป็นไง สมัยนี้ถ้าคิดจะทำ ติดความห่วง</p><p>อยู่ที่เรื่องอะไหล่ ลองมีใครมาทุบกระจกทิ้งสักบานสองบานก็เซ็งจะเอาตีนหลังเกาหัวได้แล้ว</p><p><br /></p><p>เทคนิคช่วงล่าง ค่อนข้างธรรมดามาก วิ่งทางตรงไม่ดีเท่า BMW E34 หรือเบนซ์ 124 แต่ยังถือว่านิ่งแน่นสไตล์รถหนัก</p><p>วางเจได้เพราะวางกันไปหลายคันแล้ว ทุกวันนี้กลายเป็นของหายาก คนที่เล่น ผมดูยังไงก็ไม่ใช่คนจนแน่นอน เพราะต้องมี</p><p>ปัญหาสั่งอะไหล่แท้จากออสเตรเลียมาเอง</p><p><br /></p><p>ไม่ต้องหวังพึ่งศูนย์เพราะตอนนี้เค้าไปขายเชฟโรเล็ตกับโปรตรอนซะเพลินแล้ว</p><p><br /></p><p>เขียนเพื่อแชร์กันเล่นๆ แต่ถ้าจะหามาใช้จริง คิดดีๆครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X