• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;OAt_CDC, post: 154791, member: 1393&quot;]อืม.......ฟังดูแล้ว งงๆ อ่ะครับ&nbsp; &quot;พอรอบที่2 จำได้ว่ามาซัก60 รองทำหมุนได้1/2รอบ&quot; </p><p><br /></p><p>อันนั้นมันน่าจะเป็น Spin Turn อ่ะครับ ไม่ใช่โดนัท&nbsp; แบบวิ่งมาแล้วดึงเบรคมือกลับรถ 180 องศาอ่ะครับ</p><p>ที่ล้อซ้ายยก เพราะเกิดจากแรงเหวี่ยงที่หมุน และแรงส่ง (60 km/h ที่ว่า) ครับ</p><p><br /></p><p>ตัดโช้คออก??&nbsp; แกนโช้คใช่มั้ยครับ?&nbsp; ทางแก้ที่ดีก็คือ เปลี่ยนโช้คซะเถอะครับ </p><p>ตัดแกนออก จะเพื่ออะไรก็แล้วแต่ แต่ค่า Bump &amp; Rebound มันจะเปลี่ยนไปหมดเลย</p><p>อย่างนี้คุมรถยากครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>หากกลัวสวิงอาร์มคด ก็ควรกาซื้อ ของซิ่งมาใส่&nbsp; ไม่แพงมากหรอกครับ (หลักร้อย) </p><p>แต่จริงๆ แล้วถ้าไม่ฝืนรถมากจนเกินไป (แบบว่ารถจะหมุน แล้วไปขืนพวงมาลัยไว้ หรือกระแทกแบ๊งค์ Apex ) ก็ไม่ค่อยจะคดหรอกครับ</p><p><br /></p><p>BMW E30 Drift ได้ไหม ?&nbsp; ได้ครับ&nbsp; เพียงแต่ว่าสรีระของรถค่อนข้างจะสั้น เกิดอาการพับได้ง่าย</p><p>เนื่องจากตัวรถสั้น อาการเตือนของรถมีน้อย เวลาแก้อาการจึงสั้น ต้องพยายามฝึกให้ชิน และเรียนรู้อาการ</p><p>ของรถทั้ง ความเร็วที่เข้าได้ แรงเหวี่ยง การแก้พวงมาลัย&nbsp; เรียกได้ว่าขับยากกว่ารถที่ฐานล้อ ช่วงรถ ยาวกว่า อยู่พอตัวครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X