• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Moszi, post: 154888, member: 58286&quot;]เวลาเราไปตั้งศูนย์ คงเคยได้ยินช่างพูดถึงศัพย์พวกนี้บ้าง ใครยังไม่รู้ลองมาอ่านดูครับ</p><p>หวังว่าคงมีประโยชน์บ้าง :17: (ข้อมูลจากเวป <a href="http://carscare.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com" rel="nofollow">http://carscare.com</a> )</p><p><br /></p><p><br /></p><p>การตั้งศูนย์ล้อรถยนต์ จะเกี่ยวข้องกับเรื่องมุม-องศา ของล้อ (Wheel) ซึ่งจะทำให้ขับเคลื่อนไป ได้อย่าง มีประสิทธิภาพ</p><p><br /></p><p>มุมแคมเบอร์ (Camber angle) คือมุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านหน้ารถ หรือหลังรถเข้าไปหาตัวรถ ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะน้อยกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่าแคมเบอร์มีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อเอียงสอบเข้าหากัน คล้ายรูปกรวย ในทางตรงข้าม ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะมากกว่า ระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่า แคมเบอร์มีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อ แบะออกไป</p><p><a href="http://carscare.com/basic/camber_02.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/camber_02.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/camber_02.gif</a></p><p><a href="http://carscare.com/basic/camber_01.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/camber_01.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/camber_01.gif</a></p><p><a href="http://carscare.com/basic/camber_03.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/camber_03.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/camber_03.gif</a></p><p><br /></p><p>มุมแคมเบอร์ ทำหน้าที่ต้านการเอียงข้างของรถขณะขับขี่ในทางโค้ง ลดรัศมีหมุนเลี้ยวลง เพื่อให้หมุนพวงมาลัยได้เบา ทำให้ไม่เกิดการคลอนตัวลูกปืนล้อที่ระยะฟรี และลดอาการล้อลื่น</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>มุมแคสเตอร์ (Caster angle) คือมุมการวางตำแหน่งล้อ เมื่อมองจากด้านข้างตัวรถ เข้าไปหาตัวรถ มุมแคสเตอร์ จะเป็นมุมของแกนหมุนเลี้ยว ที่เอียงจากแนวดิ่งไปตามแนวยาวของรถ เมื่อแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหลังรถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นบวก (Positive) ในทางตรงข้าม ถ้าแกนหมุนเลี้ยวส่วนบน เอียงไปทางด้านหน้ารถ มุมแคสเตอร์ จะมีค่าเป็นลบ (Negative) </p><p><a href="http://carscare.com/basic/caster_01.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/caster_01.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/caster_01.gif</a></p><p><a href="http://carscare.com/basic/caster_02.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/caster_02.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/caster_02.gif</a></p><p><br /></p><p>มุมแคสเตอร์ ทำหน้าที่ทรงทิศทางด้วยตัวเอง เพื่อให้พวงมาลัยหมุนคืนกลับตำแหน่งทางตรงได้เอง หลังจากมีการเลี้ยว และทำให้การการทรงตัวได้ดี </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>โทอิน (Toe-in) คือระยะหน้ายางเอียงเข้าหากัน ตามทิศทางหน้ารถ (เมื่อมองจากด้านบน ลงสู่พื้นถนน) โทอิน จะมีค่าเป็นบวก (Positive) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้า น้อยกว่าระยะห่างของยางด้านหลัง และโทอิน จะมีค่าเป็นลบ (Negative) เมื่อระยะห่างของยางด้านหน้ามากกว่า ระยะห่างของยางด้านหลัง </p><p><a href="http://carscare.com/basic/toein1.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/toein1.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/toein1.gif</a></p><p><a href="http://carscare.com/basic/toein2.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/toein2.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/toein2.gif</a></p><p><br /></p><p>โทอินจะทำไม่ให้ล้อสั่น จากความต้านทางกลิ้ง ลดระยะหลวมของลูกหมากคันส่ง และทำให้ล้อรถ เคลื่อนที่ขนานไปอย่างคงที่ </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>โทเอ้าท์ (Toe-out) คือผลต่างของมุมเลี้ยวล้อหน้า ที่อยู่ด้านนอกวงเลี้ยว และด้านในวงเลี้ยว หรือรัศมีการเลี้ยวนั่นเอง มุมโทเอ้าท์ จะทำให้ล้อหมุนเลี้ยวได้อย่างราบรื่น ทำให้จุดศูนย์กลางการหมุนเลี้ยว แต่ละล้อร่วมกัน ป้องกันการสึกหรอของยาง และอาการเสียงดังขณะเลี้ยวได้ระดับหนึ่ง </p><p><a href="http://carscare.com/basic/toeout.gif" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://carscare.com/basic/toeout.gif" rel="nofollow">http://carscare.com/basic/toeout.gif</a></p><p><br /></p><p>--------------------------------------------------------------------------------</p><p><br /></p><p>จาก&nbsp;&nbsp; <a href="http://www.cm-club.com/vb/archive/index.php/t-8849.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.cm-club.com/vb/archive/index.php/t-8849.html" rel="nofollow">http://www.cm-club.com/vb/archive/index.php/t-8849.html</a>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X