• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;POL2, post: 687802, member: 13711&quot;]<b><span style="color: Cyan">D 15 B&nbsp; &nbsp;&nbsp; SOHC 16 V. 75x84.5 1493cc. 130hp./7000 : 14.2/5300</span></b> </p><p><b>D 16 Y 8&nbsp; SOHC 16 V. 75x90&nbsp; &nbsp; 1590cc. 127hp./6600 : 14.7/5500 </b></p><p>เครื่อง2ตัวนี้..จะมีพื้นฐานของเครื่องคล้ายกันมากมีจุดดีจุดด้อยคนละอย่าง..แต่ไม่ต่างกันมาก</p><p>D16Y8....จะได้แรงบิดดีกว่า D15B นิดเดียว...แต่ต้องใช้รอบเครื่องสูงกว่า..ในส่วนของแรงม้า..ถ้านน.รถเท่ากัน...คงไม่ต้องบอกว่าใครเหนือกว่า...ทั้งรอบเครื่องและแรงม้าที่เหนือกว่า</p><p>D15B..เป็นเครื่องที่สำนักแต่งรถของฝรั่งเค้ายกย่องกันว่า..เป็นเครื่องยนต์ในพิกัด 1500cc.N/A..ที่ดีที่สุดของโลกในตอนนี้...</p><p>สรุปนะครับ...ผมเชียร์ D15B แต่ในพิกัด Body EK... D15B อาจไม่ได้โดดเด่นมากกว่า D16Y8..สักเท่าไรเนื่องจากต้องเสียแรงบิดกับแรงม้าไปกับ นน.รถที่มากกว่า ซึ่ง..D16Y8..จะมีแรงบิดมาทดแทนแรงม้าที่น้อยกว่า D15B...</p><p>แต่สิ่งที่คุณจะได้กลับมาก็คือ...อัตราเร่งที่ไหลรื่น..รอบเครื่องกวาดเร็วและความเร็วสูงสุดเกียร์ต่อเกียร์ที่มากกว่าเดิม..ตีนปลายที่ขึ้นดีกว่าเดิม...แต่จะกินน้ำมันกว่าเครื่องD16Y8นิดหน่อยครับ....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X