• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Sarai06, post: 161399, member: 11487&quot;]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>แคมเบอร์ หรือมุมโท</p><p><br /></p><p>อะไรก็แล้วแต่ ต้องปรับตามที่คนขับต้องการครับ</p><p><br /></p><p>แคมเบอร์ลบเยอะ&nbsp; ในโค้งดีกว่า แต่จะเสียแทรคชั่น(การยึดเกาะ)ทั้งเวลาเบรคและเร่งออกจากโค้ง</p><p><br /></p><p>มุมโท ไม่ว่าจะอินหรือเอาท์ ก็ตามที่พี่ๆข้างบนเค้าบอกแหละ</p><p><br /></p><p>ตามปกติ เวลาแข่ง ผมตั้งโท0 ทั้งหน้า/หลัง&nbsp; แคมเบอร์ หน้า-3 หลังไม่เกิน-1</p><p><br /></p><p>อันนี้รถขับ4นะครับ ขับหน้าอาจจะมีแตกต่างไปบ้าง เนื่องจากการทำงานต่างกัน</p><p><br /></p><p>เคยอ่านเจอว่ารถ V8 Supercar ของ Australia ตั้งแคมเบอร์ลบกันถึง-5 ไมรู้มันไปกันยังไง</p><p><br /></p><p>อย่าลืมครับว่า รถที่ใช้ ส่วนใหญ่จะเป็นรถที่ใช้ทั้งแข่งและใช้งาน เซ็ทมากๆระวังจะงง<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X