• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 701400, member: 9244&quot;]อัตราทดเดิมของ Evo1 รหัส W5M332-**** เกียร์ขับสี่</p><p>Gear Ratio 1st [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 2.750/2.750</p><p>Gear Ratio 2nd [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 1.684/1.684</p><p>Gear Ratio 3rd [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 1.160/1.160</p><p>Gear Ratio 4th [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 0.862/0.862</p><p>Gear Ratio 5th [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 0.862/0.862</p><p>Gear Ratio Rev [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 3.166/3.166</p><p>Gear Ratio Final [GSR/RS]:&nbsp; &nbsp; 5.443/5.443</p><p><br /></p><p><br /></p><p>1. เกียร์ F5M222-**** ของเครื่อง 1.6 - 1.8 มีหลายอนุกรมมาก อัตราทดและเฟืองท้ายจะแตกต่างกันไป ตามรหัสสี่ตัวท้าย</p><p>ทำให้บางลูกต้องแปลง ชนได้ แต่บางลูกรอบมันจะจัดมาก เหมาะไว้วิ่งแดร๊กอย่างเดียว </p><p>ปลายด้อยกว่าเกียร์ขับสี่เอามาอุด ถ้าเปลี่ยนเทอร์โบใหญ่ ทอร์คจะด้อยกว่าในรอบสูง&nbsp; ข้อดีคือต้นจัดมาก</p><p>ปัญหาคือหา F5M222 ได้แล้วแต่ไม่รู้ว่าเป็นของตัวไหนและอัตราทดเท่าไร</p><p>ตัวอย่าง F5M222-RRKE ของ 4G93 อีคาร์</p><p>1 = 3.363</p><p>2 = 1.947</p><p>3 = 1.285</p><p>4 = 0.939</p><p>5 = 0.777</p><p>เฟืองท้าย 4.021</p><p><br /></p><p>แต่ F5M222-RRKE ของ 4G92</p><p>1 - 3.071 </p><p>2 - 1.947 </p><p>3 - 1.379 </p><p>4 - 1.030 </p><p>5 - 0.820 </p><p>เฟืองท้าย - 4.625</p><p>ฉะนั้นจะเห็นได้ว่าปัญหาคือ เราไม่รู้ว่าเกียร์ลูกที่ได้มานั้นอัตราทดภายในเป็นเท่าไร ถึงแม้จะเป็น F5M222 เหมือนกันแต่มีหลายอนุกรมครับ ถ้าได้ลูกที่อัตรทดเหมาะสมกับเครื่อง 63T ก็ถือว่าโชคดีไปครับ</p><p><br /></p><p>2. เกียร์ 63 N/A ในตัว E33 อัตราทดเฟืองท้าย และเฟืองเกียร4-5 ด้อยกว่าของเกียร์ขับสี่ แต่เกียรต้น จัดกว่า</p><p>แต่ปัญหาคือเกียร์ของ E33 ก็มีหลายอนุกรมเช่นกัน อัตราทดจึงมีหลายแบบ เช่น</p><p>F5M312-ZQZK ของE33A</p><p>1 = 2.846</p><p>2 = 1.833</p><p>3 = 1.217</p><p>4 = 0.888</p><p>5 = 0.731</p><p>เฟืองท้าย 4.913</p><p><br /></p><p>ตัวของ E33A นี้จะเห็นได้ว่าใกล้เคียงกับของ อีโว 1 แต่ เฟืองท้ายด้อยกว่ามาก</p><p>แต่เกียร์ E33 ก็มีหลายอนุกรม บางลูกอัตราทดไปคล้ายของเครื่อง 1.8 ซึ่งอัตราทดจัดเกินไปก็มีครับ ต้องระวัง</p><p><br /></p><p>สรุปคือ</p><p>1. ดีที่สุด หาเกียร์เดิม W5M312 มาอุดเป็นขับ2 *** มีหลายอนุกรมเช่นกัน ระวังให้ดี </p><p>2. ถ้าหาไม่ได้ ใช้เกียร์ของ E33 เครื่อง 4G63 DOHC&nbsp; ก็พอได้ แต่ลองเป็นเฟืองท้ายเดิมเอาครับ </p><p>แต่มันมีของแต่งคือเป็นเกียร์ซิ่งของ AMG สำหรับ63N/A ลูกนี้อัตราทดชิด และเฟืองท้ายจัด ถ้าได้ลูกนี้มาจะดีกว่าเกียร์ขับสี่อุดขับสองแน่นอน แต่หายากมากที่สุด</p><p>3. อันสุดท้ายที่เลือกคือ F5M222 ของเครื่อง 1.6-1.8[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X