• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 710395, member: 9244&quot;]1. ก่อนอื่นต้องดู แพหน้า-หลัง ให้อยู่ในสภาพของครบ สมบูรณ์ปลอดภัย จุดไหนเสียหาย มีสนิม จับเปลี่ยน</p><p>2. เลือกอู่ ตัด-เลาะ พื้นตัวถัง และติดตั้งแพ+ระบบส่งกำลัง ที่ฝีมือเชื่อถือได้</p><p>เรื่องลวดเชื่อมที่ใช้ วัสดุที่ใช้ ขั้นตอนการเลาะ-ทำงานตัวถัง มีความสำคัญเรื่องความปลอดภัยสูงสุด</p><p>รถจะแข็งแรง รับแรงบิด ตัวถังจะได้เซ็นเตอร์ และจะเป็นสนิมในอนาคตหรือไม่ อยู่ที่ขั้นตอนตรงนี้ครับ</p><p>ฉะนั้นเลือกอู่ที่ไว้ใจได้</p><p>&nbsp;&nbsp; ที่ผมเคยทำและแนะนำได้มี 1.พี่ตุ๋ย MitsuSport 2.พี่ไผ่ AWD ถนนจันทร์ 3.พี่ม็อก ส.การช่าง แปดริ้ว</p><p>ฉะนั้นอู่พวกนี้ ราคาจะแพงเพราะเป็นค่าฝีมือ+รับประกันผลงาน แต่งานเรียบร้อย ปลอดภัยครับ</p><p><br /></p><p>3. เรื่องงานเอกสาร และขั้นตอนการแปลง</p><p>ต้องเลือกอู่ให้ได้ก่อนครับ จากนั้นที่อู่จะบอกเราเองว่าต้องมีเอกสารอะไรบ้าง ถ่ายรูปอะไรบ้าง ใช้เงินตรงไหนบ้าง</p><p>ก่อนแปลงต้องเอารถไปตรวจสภาพหรือไม่ หรือแปลงแล้วค่อยตรวจทีเดียว</p><p>ซึ่งแต่ละอู่มีวิธีการดำเนินการแตกต่างกันไปครับ ต้องเลือกอู่แล้วไปเตรียมตามที่อู่แนะนำครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X