• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 734548, member: 9244&quot;]อุดมี 2 แบบ ครับ</p><p>1. อุดล็อค แบบชั่วคราว</p><p>2. อุดล็อค แบบตายตัว ถาวร</p><p><br /></p><p>ถ้าต้องการความแข็งแรง ทนทาน คุณต้องอุดล็อคตาย แบบถาวร ให้แข็งแรงที่สุด เท่านั้นครับ </p><p>ต้องเลือก ตั้งแต่แรกว่าจะเอาขับ 2 แน่นนอนครับ ไม่งั้นไม่จบ เพราะอุดแบบชั่วคราว ไว้รอเปลี่ยนเป็นขับสี่ ผมบอกได้เลยว่าอย่าเสี่ยงครับ</p><p>โอกาสตัวล็อคหลุด แตก หรือ รูด มาสร้างความเสียหายในห้องเกียร์มีมากครับ </p><p>ขึ้นอยู่กับชุดคลัตท์และการขับเป็นหลักด้วยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>วิธีทำคือ ถอดเฟืองชุดที่จะถ่ายกำลังไปเพลากลาง ออก ถ้าจำไม่ผิดจะมีเฟืองอยู่ 2 ตัวที่ต้องเอาออก และหาวิธีล็อคมันไม่ให้หมุนได้ครับ</p><p>โดยทำการเชื่อมล็อคหรือวิธีการอื่นๆ ตามแต่ความถนัดของช่างครับ </p><p>สมัยก่อนที่ทำกันจะมี 2 แบบ คือ เชื่อมล็อค กับ ตีแหวนล็อค อาจจะมีวิธีการอื่นๆอีกครับ</p><p>ถ้าช่างทำดีจะแข็งแรง ใช้ลืมไม่มีปัญหาครับ ถ้าช่างทำไม่ดีมักจะชอบรูดหรือหลุด แตก</p><p>ทำให้รถมีอาการแปลกๆเช่น รถดึงหน้าดึงหลัง หรือออกตัวแล้วกระตุกมีแต่รอบ รถไม่ไปครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X