• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 736772, member: 4574&quot;]คืออย่างนี้ครับ การเผาไหม้ที่สมบูรณ์จะต้องมีน้ำเกิดขึ้นแน่นอน แต่ในการเผาไหม้ในแต่ละครั้งโดยเฉพาะตอนเครื่องเย็น การเผาไหม้มักจะไม่สมบูรณ์เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ อันเป็นผลจากห้องเผาไหม้ยังเย็นอยู่ และการเกาะของเชื้อเพลิงตามวาวล์และช่องทางเดินไอดี ดังนั้นปริมาณน้ำที่ออกมาก็จะน้อยลงไปตามสัดส่วนด้วย ซึ่งจะออกมาในรูปของคาร์บอน(เขม่า) และคาร์บอนมอนน๊อกไซด์ และ...</p><p><br /></p><p>น้ำที่ออกมาจากการเผาไหม้นั้นจะอยู่ในรูปของไอน้ำ การทำปฎิกริยากับฟิมล์น้ำมันที่ยังตกค้างอยู่ในกระบอกสูบใจจังหวะที่เครื่องยนต์หมุนรอบแรกก็อาจจะมีบ้าง แต่ก็คิดว่าจะมีเพียงปริมาณที่น้อยมาก และรอบการหมุนต่อๆมาของเครื่องยนต์ ฟิล์มน้ำมันก็จะกลับมาเคลือบผิวกระบอกสูบตามเดิมแล้ว และอย่าลืมว่าในจังหวะที่เครื่องยนต์ทำงาน จะเกิดความร้อนมากขึ้นเรื่อยๆจากการเผาไหม้ และจังหวะการทำงานของเครื่องในแต่ละรอบมันสั้นมากช่วงแค่เสี้ยวของวินาทีเท่านั้น โอกาสจะเกิดปฎิกริยาก็จะน้อยมาก</p><p><br /></p><p>ในความคิดของผม ตัวที่จะทำให้เกิดการสึกหรอมากก็คือ การที่มีน้ำมันเครื่องเคลือบผิวกระบอกสูบได้น้อย เนื่องจากคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องที่ไม่ดีเกรดต่ำ หรือน้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพทำให้ ฟิลม์น้ำมันไม่สามารถเคลือบผิวกระบอกสูบอยู่ได้นานจนถึงการติดเครื่องรอบต่อไป</p><p><br /></p><p>อีกตัวการหนึ่งก็คือ การขยายตัวที่ไม่เท่ากันของวัสดุต่างๆ เมื่อเครื่องเย็น เป็นต้นว่า แหวนลูกสูบ กระบอกสูบ ลูกสูบ สลักลูกสูบ และอื่นๆ ทำให้เกิดการคับตึงของชิ้นส่วนต่างๆ ซึ่งก่อให้เกิดความเสียดทานและความสึกหรอตามมา จนเมื่อเครื่องยนต์ได้อุณหภูมิที่เหมาะสมกับการทำงาน ชิ้นส่วนต่างๆ ได้ขยายตัวตามที่วิศวกรได้ออกแบบไว้ การสึกหรอก็จะเหลือน้อยที่สุด</p><p><br /></p><p>สำหรับการอุ่นเครื่องยนต์ ผมคิดว่าก็ยังมีความจำเป็นอยู่สำหรับรถยนต์ แต่อาจจะปรับเปลี่ยนไปตามสภาพการณ์ของแต่ละบุคคล และเพื่อให้ประหยัดพลังงาน ไม่ให้เชื้อเพลิงสูญเสียไปโดยเปล่าประโยชน์ ผมก็เลยขอแนะนำว่า </p><p><br /></p><p>- ถ้าที่พักอยู่ห่างจากถนนใหญ่ไม่มากนัก ก็สมควรที่จะอุ่นเครื่องไว้ก่อนเล็กน้อย พอให้เข็มความร้อนพอขยับขึ้น แล้วค่อยออกรถ ช่วงรอก็อาจจะเปิดฝากระโปรงสำรวจ ความผิดปรกติในห้องเครื่องเป็นต้นว่า น้ำมันเบรค น้ำระบายความร้อน น้ำมันเพาเวอร์ หรืออื่นๆ</p><p>- ถ้าที่พักอยู่ห่างจากถนนใหญ่มาก (หรือออกไปก็ติด) หรือตามหมู่บ้านที่รถไม่มาก ก็ให้อุ่นเครื่อง ไม่ต้องให้ความร้อนขึ้นก่อน ก็ออกรถได้เลยแล้วคลานไปเรื่อยด้วยรอบเครื่องประมาณ 1200-1500 โดยกะว่าพอถึงถนนใหญ่ก็เริ่มขึ้นพอดี ทำอย่างนี้จะทำให้เราใช้เชื้อเพลิงให้เป็นประโยชน์โดยไม่เสียเปล่า</p><p><br /></p><p>และอย่าลืมใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพเท่าที่เราจะรับได้ รวมไปถึงการเปลี่ยนถ่ายตามกำหนดด้วยครับ (น้ำมันเกียร์ก็อย่าลืมถ่ายด้วยนะครับ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X