• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Thana Thanakul, post: 166618&quot;]<b>ลอกเขามาครับ</b></p><p><br /></p><p>สวัสดีครับ</p><p><br /></p><p>รถยนต์ ทำได้ 3 ประการครับ</p><p>1. เร่ง - accelerate</p><p>2. เบรค - Break</p><p>3. เข้าโค้ง - Cornering</p><p><br /></p><p>การให้ความสำคัญ</p><p>1. ออกโค้ง เข้าทางตรง สำคัญที่สุด เป็น การทำความเร็วได้ มากที่สุด</p><p>2. ทางตรง เข้าโค้ง สำคัญรองลงมา </p><p>3. โค้ง ชน โค้ง สำคัญน้อยสุด (โปรดพิจารณา ความยาวระหว่าง โค้ง ถึง โค้งด้วยครับ)</p><p><br /></p><p>definitions:</p><p><br /></p><p>Contact Patch - หน้าสัมผัสของยาง กับ พื้น ถนน 100% หาก เรา เบรค เลี้ยว ในเวลาเดียวกัน จะต้อง balance ไม่ให้เกิน 100% ครับ ประสบการณ์นี้ได้ จากการฝึกฝน หากเป็นรถเช่า จะลำบากหน่อย เพราะ อาการจับได้ยาก</p><p><br /></p><p>Trail breaking - การ เบรคในโค้ง</p><p><br /></p><p>Weight transfer - การถ่ายน้ำหนัก&nbsp; เพื่อไม่ให้ล้อด้านใน เสียดสีกับพื้น ทำให้ รถเข้าโค้งได้ดีขึ้น</p><p><br /></p><p>Line - การหา เส้นวิ่งที่ดีที่สุด เร็วสุด (line ที่เข้าถูกต้อง จะเป็น line ที่ถูกโจมตีได้ง่ายสุด)</p><p><br /></p><p>Real world line -&nbsp; การหา เส้นวิ่งที่ดีที่สุด เร็วสุด เมื่อมีผู้วิ่งหลายๆคน </p><p>Attacking line - line ที่ต้องการจะแซง</p><p>Defending line - line ป้องกันการถูกแซง</p><p><br /></p><p>จับเอาทั้งหมดมาเขย่ารวมกัน&nbsp; + การฝึกซ้อม ก็จะได้ผลสมปรารถนา</p><p><br /></p><p>ข้อมูลคร่าวๆนี้ จาก Skip baber racing school และ Bonbondurant kart racing ครับ</p><p><br /></p><p>แต่ผมอ่านจบแล้วยังไปไม่ถึงไหน แหะ แหะ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X