• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Tuned by LIM, post: 166830, member: 1198&quot;]เอาที่จำได้คร่าวๆนะครับ ผมไม่ได้เข้า link ที่ให้ไว้</p><p><br /></p><p>รูปด้านซ้ายมือเป็นเครื่องยนต์แบบธรรมดา&nbsp; เมื่อแคมชาร์ฟหมุน โหนกแคม (สีฟ้า) ก็จะกดกระเดื่องวาวล์ (สีฟ้า)</p><p>เจ้ากระเดื่องวาวล์ก็จะไปกดวาวล์ให้เปิดอีกทีนึง</p><p><br /></p><p>รูปด้านขวามือเป็นเครื่อง VTEC&nbsp; ในขณะรอบต่ำ ก็จะทำงานเหมือนเครื่องยนต์ธรรมดา&nbsp; โดยกระเดื่องวาวล์พิเศษของ VTEC (สีฟ้า) ที่อยู่ตรงกลางจะลอยตัว ทำให้ไม่มีผลต่อการทำงานของเครื่อง</p><p>เมื่อใช้รอบสูงขึ้น&nbsp; โซลินอยด์ VTEC จะเปิดน้ำมันเข้าไปสู่กระเดื่องวาวล์ทั้งหมด ให้ทำการล็อคกระเดื่องทั้ง 3 ตัวเข้าด้วยกัน</p><p>ดังนั้นกระเดื่องวาวล์ซ้าย-ขวา ก็จะเปิดตามตัวตรงกลาง และแคม VTEC (สีส้ม) ก็จะมีองศาและลิฟมากกว่าแคมปกติ</p><p>จึงทำให้วาวล์ เปิดนาน และเปิดมากกว่าปกติครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X