Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
ข้อเสียของการโหลดเตี้ย
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="Nissan Y10 Thailand, post: 744554, member: 30989"]มาน เปนนน เรื่อง ทาม มา ชาดดดดด............</p><p><br /></p><p><br /></p><p>คงต้องกลับไปถามไหม่แล้วครับ รุ่นพี่คนนั้น ...</p><p>(เท่าที่เจอ เอ็นวีอย่างงั้น อย่างี้ ไม่ดีหลอก เบาปริว)</p><p>แต่ได้ใช้จริงๆแล้วจะบอกว่า มันเก่งเกินราคาครับ ........ </p><p><br /></p><p>สปริงโหลดมีมากมายก่ายกอง และก็โมดิฟายได้เยอะ ถ้ารู้จักหาข้อมูล</p><p><br /></p><p>ได้หลายวิธี ที่บอกว่าแข็งเกินไป เพราะ เงินเราไม่ถึง หรือเปล่า ...</p><p>ถ้าเงินไม่ถึงแต่ใจรักก็ต้องทนครับ อัดน้ำมันให้แข๊งไปโช๊คไม่มีการยุบตัว </p><p>นอกจากจะไม่เกาะถนนแล้วยัง อันตรายอีก เพราะรถเกิดการกระดอน ล้อลอยจากพื้น ยางไม่สัมผัสถนน</p><p><br /></p><p>ขนาดรถแข่งโช๊คแข็งมากไปเค๊ายัง ปรับให้นุ่มเลยครับ ....</p><p>ต้องทำความเข้าใจกับคำเหล่านั่นด้วยนะครับว่า</p><p>Shock Up แปลว่าอะไรมีหน้าที่อะไร </p><p>Shock Up มีหน้าที่ สร้างความหนืด ให้กับระบบความป้องกันการสะเทือน </p><p>ยกตัวอย่างนะครับ </p><p>ความหนืดต้องสัมพันธ์ กับระยะการยุบตัวครับ</p><p>ระยะการยุบตัวสำคัญมากนะครับ ถึงเช๊ตค่าความหนืดด้วยน้ำมันโช๊คเบอร์ต่างๆดีแล้ว</p><p>แต่เช๊ตระยะ ยุบตัวของ shock Up ไม่ดี หรือไม่มีระยะยุบตัวเลย หมายถึงอันตรายครับ </p><p>ไม่มีระยะยุบตัวก็ไม่ต่างกับเอา แท่งเหล๊กมาว่างไว้</p><p>Spring เป็นตัว รับน้ำหนักครับ ซึ่งก็มีค่าความต้านทานต่างกันไป เห็นเค๊าเรียกกันว่าค่า (K ) ด่วย<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie7" alt=":p" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>ค่านี้ไม่ได้วัดจาก จำนวนขด หรือขนาดของสปิงนะครับ </p><p>แต่วัดจากแรงกดที่กระทำ เป็นหลักฟิสิกส์ง่ายๆ </p><p>ถ้าสปริงหนึ่งต้น มีค่า K= x</p><p>ถูกตัดออกไปมากเท่าไหร่ x ก็จะลดลงไปครับ </p><p>ทำให้สปริงออนตัวลง และทำให้เกิดการ ยุบตัวขึ้นลง ได้มากกว่า สปริงที่งไม่ได้ตัด </p><p>วิธีทดสอบง่ายๆ หาไม่บรรทัดมาสักอัน วางที่มุมโต๊ะนะครับ </p><p>แล้วลองดีดดูที่ความยาวต่างกัน ยิ่งสั้นยิ่งดีดเร๊ว ก็ไม่ต่างกับสปิง </p><p><br /></p><p>อิอิ....มีเรื่องราวอีกมากมายให้ค้นหา<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie5" alt=":confused:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>เอาง่ายๆนะครับ</p><p>ระยะยุบตัว ความหนืด และ สปิง ชอบแบบไหน ก็ โมดิฟายครับ</p><p>แต่ถ้าเงินไม่ถึง ก็ต้องเลือกเอาอะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>สนุกกับมันครับอย่างซีเรียส<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Nissan Y10 Thailand, post: 744554, member: 30989"]มาน เปนนน เรื่อง ทาม มา ชาดดดดด............ คงต้องกลับไปถามไหม่แล้วครับ รุ่นพี่คนนั้น ... (เท่าที่เจอ เอ็นวีอย่างงั้น อย่างี้ ไม่ดีหลอก เบาปริว) แต่ได้ใช้จริงๆแล้วจะบอกว่า มันเก่งเกินราคาครับ ........ สปริงโหลดมีมากมายก่ายกอง และก็โมดิฟายได้เยอะ ถ้ารู้จักหาข้อมูล ได้หลายวิธี ที่บอกว่าแข็งเกินไป เพราะ เงินเราไม่ถึง หรือเปล่า ... ถ้าเงินไม่ถึงแต่ใจรักก็ต้องทนครับ อัดน้ำมันให้แข๊งไปโช๊คไม่มีการยุบตัว นอกจากจะไม่เกาะถนนแล้วยัง อันตรายอีก เพราะรถเกิดการกระดอน ล้อลอยจากพื้น ยางไม่สัมผัสถนน ขนาดรถแข่งโช๊คแข็งมากไปเค๊ายัง ปรับให้นุ่มเลยครับ .... ต้องทำความเข้าใจกับคำเหล่านั่นด้วยนะครับว่า Shock Up แปลว่าอะไรมีหน้าที่อะไร Shock Up มีหน้าที่ สร้างความหนืด ให้กับระบบความป้องกันการสะเทือน ยกตัวอย่างนะครับ ความหนืดต้องสัมพันธ์ กับระยะการยุบตัวครับ ระยะการยุบตัวสำคัญมากนะครับ ถึงเช๊ตค่าความหนืดด้วยน้ำมันโช๊คเบอร์ต่างๆดีแล้ว แต่เช๊ตระยะ ยุบตัวของ shock Up ไม่ดี หรือไม่มีระยะยุบตัวเลย หมายถึงอันตรายครับ ไม่มีระยะยุบตัวก็ไม่ต่างกับเอา แท่งเหล๊กมาว่างไว้ Spring เป็นตัว รับน้ำหนักครับ ซึ่งก็มีค่าความต้านทานต่างกันไป เห็นเค๊าเรียกกันว่าค่า (K ) ด่วย:p ค่านี้ไม่ได้วัดจาก จำนวนขด หรือขนาดของสปิงนะครับ แต่วัดจากแรงกดที่กระทำ เป็นหลักฟิสิกส์ง่ายๆ ถ้าสปริงหนึ่งต้น มีค่า K= x ถูกตัดออกไปมากเท่าไหร่ x ก็จะลดลงไปครับ ทำให้สปริงออนตัวลง และทำให้เกิดการ ยุบตัวขึ้นลง ได้มากกว่า สปริงที่งไม่ได้ตัด วิธีทดสอบง่ายๆ หาไม่บรรทัดมาสักอัน วางที่มุมโต๊ะนะครับ แล้วลองดีดดูที่ความยาวต่างกัน ยิ่งสั้นยิ่งดีดเร๊ว ก็ไม่ต่างกับสปิง อิอิ....มีเรื่องราวอีกมากมายให้ค้นหา:confused: เอาง่ายๆนะครับ ระยะยุบตัว ความหนืด และ สปิง ชอบแบบไหน ก็ โมดิฟายครับ แต่ถ้าเงินไม่ถึง ก็ต้องเลือกเอาอะครับ :D:D สนุกกับมันครับอย่างซีเรียส:D[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
ข้อเสียของการโหลดเตี้ย
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...