• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;POL2, post: 756403, member: 13711&quot;]....เอาไปอ่านกันเล่นๆ...พลางๆและกัน...นะครับ</p><p><b>ระบบบังคับเลี้ยว (Steering System)</b>ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทาง การเคลื่อนที่ของรถยนต์ โดยการหมุนของพวงมาลัย ซึ่งได้รับแรงหมุนมาจากผู้ขับภายในห้องโดยสาร เพื่อให้ล้อคู่หน้า หันไปข้างใด ข้างหนึ่งพร้อมๆ กัน อีกทั้งยังช่วยผ่อนแรง ทำให้เบามือ ได้ระดับหนึ่ง เพราะมีกลไกเฟืองทดแรง ในจุดเชื่อมต่อระหว่างแกนพวงมาลัย กับแขนส่งกำลัง ที่เรียกว่า &quot;กระปุกพวงมาลัย&quot; เมื่อผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัย ก็จะส่งแรงหมุนผ่านแกน มายังกระปุกพวงมาลัย ภายในกระปุกพวงมาลัย ก็จะมีฟันเฟืองทดกำลัง และถ่ายทอดแรงออกไปที่แกนยึดติดกับล้อ ก็สามารถที่จะเปลี่ยนทิศทางได้......</p><p><br /></p><p><b><span style="color: Cyan">....ระบบบังคับเลี้ยว&nbsp; พอจะแยกได้ 2 ประเภทคือ.....</span></b></p><p>.....<b>1...ระบบพวงมาลัยแบบ Steering Linkage</b></p><p>...ระบบพวงมาลัยแบบนี้ ใช้วิธี ส่งกำลังผ่านคันชักคันส่ง โดยผ่านจุดเชื่อมต่อ และจะใช้แขนพิทแมน ซึ่งได้รับแรงบิด เปลี่ยนทิศทางมาจากกระปุกเกียร์ มาบังคับแขนพิทแมน.....ส่วนมากจะใช้กับรถรุ่นเก่าๆพวก..รถกระบะ..หรือประเภทขับเคลื่อยล้อหลัง...</p><p><br /></p><p><br /></p><p>.....<b>2...ระบบพวงมาลัยแบบ Rack and Pinion</b></p><p>...ระบบพวงมาลัยแบบนี้ จะใช้วิธี ผ่านกำลังการหมุนพวงมาลัย ในรูปแบบเฟืองขับ และเฟืองสะพาน รูปแบบทำงาน ก็จะไม่ซับซ้อนมาก .....นิยมใช้กับรถยนต์ในปัจจุบัน...รถกระบะสมัยใหม่ก็หันมาใช้ระบบ Rack and Pinion กันแทบทั้งนั้น....เพราะให้ความแม่นยำค่อนข้างสูงกว่าระบบแรก....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X