• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;nv1020, post: 757553, member: 32350&quot;]<b><span style="color: Magenta">Gas แบบระบบดูดจะมีกส์ขวางทางเดินอากาศเพื่อจ่ายแก็สเวลาวิ่งน้ำมัน</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">มันเลย Drop ลงไปเยอะเพราะอากาศไหลไม่สะดวก การจ่ายแก๊สจะจ่าย2แบบ</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">1.จ่ายโดยการจูนเพาเวอร์วาล์ว แบบนี้จะค่อนข้างอืดไปนิดเพราะการจ่ายจะโดนล๊อคไว้ระดับเดียว</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">เหมือนหัวแก๊สทั่วไป</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">2.แบบ Lamda แบบนี้แก๊สจะถูกจูนโดยคอมพิวเตอร์รับสัญญาณจาก O2 เซ็นเซอร์ ควบคุมการจ่ายแก๊สโดยสเตปมอเตอร์</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">โดยการจ่ายแก๊สจะจ่ายตามความเหมาะสมกับรอบที่ใช้</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">อีกแบบคือแบบหัวฉีด</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">แบบนี้แก๊สจะฉีดเข้าโดยตรงไปในกระบอกสูบบริเวณที่ติดตั้งก็คือบริเวณหัวฉีดเดิมแบบนี้จะไม่มีมิกส์ไปขวางทางเดินอากาศ</span></b></p><p><b><span style="color: Magenta">และอัตราเร่งระหว่างน้ำมันกับแก๊สก็แตกต่างกันน้อยมากแต่มีข้อเสียคือราคาสูง ควบคุมการจ่ายแก๊สโดย ECU </span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X