• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;man200sx, post: 762829, member: 177&quot;]<b>และแล้วก็ไม่ใช่วันของเรา</b></p><p><br /></p><p><span style="color: Lime"><font size="4">มันน่าจะไปด้วยดี แต่ปัญหาก็เริ่มตั้งแต่ วันศุกร์ที่ปรับจูน เริ่มจาก บูสท์ได้แค่ 1.8 bar ต่อมาก็ปะเก็นแตก&nbsp; เลยต้องยุติการจูนที่เวลาเที่ยงคืนของวันศุกร์ เอารถกลับอู่ รีบรื้อเครื่อง ประกอบปะเก็นใหม่&nbsp; กว่าจะมาถึงสนามก็เกือบทุ่ม จนผลาดการวิ่ง run แรก พอเซอร์วิสรถเสร็จเอารถเข้า แทรค ปัญหาก็เกิดขึ้นมาอีก โซลินอย์ ล๊อคล้อ ค้าง ทำให้ไม่สามารถ burn ยางได้ จนต้องใช้แรงคนช่วยกดตัวรถ&nbsp; พอเริ่ม burn ได้ เอารถออกวิ่ง รถมีอาการแปลกๆ รอบห้อยๆ แถมมี Back Fire เกิดขึ้นอีก นำรถกลับมาเข้า เซอร์วิส ปรากฏว่า ใส่สายน้ำมันกับสายไนตรัส สลับกัน ทำให้แทนที่จะฉีดไนตรัส กลายเป็นฉีดน้ำมัน เลยวิ่งได้แค่ 12.X&nbsp; ตกรอบ ทีมงานเลยไปติดต่อขอวิ่งไม่เอารางวัล ๑ รอบ แล้วก็มาเซอร์วิสรถต่อ โดยได้รับความร่วมมือจาก &quot; พี่ญา &quot; ใช้เวลาในการแก้ไขพอสมควร จนปัญหาหมดไป รถพร้อมออกวิ่งจับเวลา ไปถึงแทรค สามารถ burn ยางได้อย่างสวยงาม แต่พอ ลอง take ตัว รถมีอาการเป๋ จนนายสนาม สั่งให้เอารถออกไปเช็ค ผลที่เกิดคือ &quot; เพลาข้างขาด &quot;&nbsp;&nbsp; วันนี้ไม่ใช่วันของพวกเรา ชาวกระบะสวนส้มซิ่งจริงๆ :cry::cry::cry:</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X