• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&quot;ชอลิ้วเฮียง&quot;, post: 781596, member: 331&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="4">คำถามแบบนี้..ผมช๊อบ ชอบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ขอตอบจากประสบการณ์ และความรู้สึกส่วนตัวนะครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ทำท่อนบน(แคม สปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ พอร์ท วาล์ว)</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ทำแล้ว เห็นผลว่าแรงขึ้นแบบชัดเจน เพราะทุกอย่างที่ว่ามา</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">มีผลช่วยให้อากาศเข้าไปสันดาบกับน้ำมันได้มากกว่าเดิม</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์มากขึ้นตามไปด้วย</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ราคาของที่ต้องใช้ โดยประมาณ(คิดราคาของใหม่นะครับ)</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">แคมซิ่ง 25000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">สปริงวาล์ว 8500</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รีเทนเนอร์&nbsp; 7500</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ค่าแรงทำพอร์ท ถอดฝา ปะเก็น&nbsp; 10000 - 12000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เฟืองแคมสไลด์&nbsp; ของไทย&nbsp; 2000&nbsp; ไต้หวัน&nbsp; 4500&nbsp; ญี่ปุ่น,เมกา&nbsp; 10000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">วาล์วซิ่ง ชุดละ&nbsp; 15000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">สายพาน Timing แต่ง(จะใส่ หรือไม่ใส่ก็แล้วแต่)&nbsp; 6500 - 8000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ส่วนที่นอกเหนือไปจากนี้ ก็จะเป็นท่อร่วมไอดี และลิ้นปีกฝีเสื้อ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">สองอย่างนี้ก็เป็นเหมือนประตูแรก ที่จะให้อากาศเข้าเครื่องยนต์</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ถ้าทำฝามาตามข้างบนแล้วไม่ได้เปลี่ยน 2 อย่างนี้ ก็จะไม่ครบ และ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">อาจจะจูนแล้วไม่สมบูรณ์เท่าที่ควร</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ราคาโดยประมาณ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ลิ้นฝาแดง 3500, ลิ้นแต่งไทย 7500, ลิ้นแต่งนอก 1200</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ท่อร่วมไอดีฝาแดง 6500, ท่อร่วมของนอก 12500</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ส่วนเรื่องท่อนล่าง เด๋วเย็น&nbsp; ๆ จะมาอธิบายก็แล้วกันนะครับ เอาเรื่อง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ท่อนบนก่อน ถ้าใครมีคำถามอะไรก็โพสไว้ได้เลยครับ ตอบได้ก็จะตอบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ให้ฟังครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">หรือสมาชิกท่านอื่น ๆ มีความคิดเห็นยังไง ก็เชิญเพิ่มเติมได้นะครับ</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X