• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&quot;ชอลิ้วเฮียง&quot;, post: 781604, member: 331&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">มาต่อกันที่ท่อนล่างกันบ้างครับ ท่อนล่าง ถ้าจะให้ครบ ๆ ก็ควรจะมี</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ลูกสูบ&nbsp; ก้านสูบ&nbsp; ข้อเหวี่ยง&nbsp; ชาร์ฟ&nbsp; บล๊อคการ์ด แต่ละอย่างก็มีผลดีใน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ด้านต่าง ๆ กันไป ว่ากันเรื่องราคาค่าตัวแต่ละอย่างกันก่อน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เอาราคากลาง ๆ สำหรับของใหม่นะครับ อาจจะบวก ลบนิดหน่อย</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">แล้วแต่รุ่น แล้วยี่ยี่ห้อ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ลูกสูบ Forged&nbsp; 25000 </font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ก้านสูบ H-Beam, I-Beam, X-Beam&nbsp; 18000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ข้อเหวี่ยง ถ้าเอาของเดิมไปปัดเงา บาลานซ์&nbsp; 6500&nbsp; ถ้าเป็นของแต่งก็ 45000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ชาร์ฟซิ่ง&nbsp; 10000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">บล๊อคการ์ด บ้านเรา 4500&nbsp; ของนอก 8500 - 15000</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">แล้วแต่ละอย่าง ใส่แล้วมันดียังไง ขอออกตัวก่อนนะครับ ว่าผมใช้ความรู้สึก</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">และประสบการณ์อันน้อยนิดของผมเป็นตัวตัดสิน อาจจะไม่ตรงกับหลักวิชา</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เป๊ะ ๆ เอาเป็นว่าแชร์ความรู้ เท่าที่รู้ให้ฟังก็แล้วกัน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ลูกสูบ Forfed อันนี้ส่วนมากถ้าเป็นสำหรับเครื่อง Honda N/A จะเป็นแบบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">หัวนูน เพื่อช่วยเพิ่มกำลังอัดของเครื่องให้สูง การเพิ่มกำลังอัดให้สูง เปรียบเทียบ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ง่าย ๆ ก็เหมือนการจุดประทัด&nbsp; จุดประทัดในที่โล่ง ๆ กับจุดไว้ในที่แคบ ๆ กำลัง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">อัดในที่แคบ ๆ มันเยอะกว่า การระเบิดมันก็รุนแรงกว่า ได้พลังงานมากกว่านั่นเอง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">อีกข้อดีของลูกสูบประเภทนี้คือแข็ง และทนทาน รวมถึงน้ำหนักเบา ทำให้ลดภาระ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ของเครื่องยนต์ได้ด้วยครับ&nbsp; แต่ก็ใช่ว่าลูกประเภทนี้จะพังไม่เป็นนะครับ พังได้</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เหมือนกัน เพียงแต่ว่ามันพังยากกว่าลูกเดิมเท่านั้นเอง</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X