เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
Step ไหนแรงกว่า ดีกว่า
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="*+*DOME-VTEC *+*, post: 781615, member: 2309"]<font size="4"><span style="color: White">ผมว่าการทำเครื่องรี่มันต้องทำกันไปพร้อมๆ กันทุกส่วนนะครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">แต่ไม่ได้หมายความว่าต้องทำเต็มทั้งท่อน บน-ล่าง ทีเดียว ถ้าเงิน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ถึงก็ดี แต่ส่วนมากจะติดที่งบประมาณกัน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ตามความคิดผม ถ้าจะทำ ก็เก็บเงินทำทีเดียวไปเลย เช่น ทำท่อนบน ก็ทำ ฝาให้มันเต็ม </span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">เปลี่ยนแคม สปริง รีเทนเนอร์ ทำกำลังอัดดีๆ + จูนกล่องหรือทำรอมใหม่ก็แรงขึ้นเยอะแล้ว</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ดีกว่าเปลี่ยนแคม เสดแล้วมายกฝาใหม่ เปลี่ยนสปริง รีเทนเนอร์ ทำฝาทีหลัง เสียค่าจูนหลายรอบ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">แล้วก็บอกว่าใส่แคมซิ่งแรงขึ้นนิดเดียว เครื่องไม่ทน ทุกๆ อย่างต้องสมบูรณ์ควบคู่ กันไปครับ คราวนี้พอท่อนบนเสดแล้ว ถ้าอยากขยับต่ออีก เราค่อยมามองที่ท่อนล่าง ว่าจะทำอะไรต่อ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: White">ลองดูครับ ถ้าให้ผมเชียร์ ทำฝาก่อนเลย แต่ทำให้ครบครับ รับรองแรงงงง <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="*+*DOME-VTEC *+*, post: 781615, member: 2309"][SIZE="4"][COLOR="White"]ผมว่าการทำเครื่องรี่มันต้องทำกันไปพร้อมๆ กันทุกส่วนนะครับ แต่ไม่ได้หมายความว่าต้องทำเต็มทั้งท่อน บน-ล่าง ทีเดียว ถ้าเงิน ถึงก็ดี แต่ส่วนมากจะติดที่งบประมาณกัน ตามความคิดผม ถ้าจะทำ ก็เก็บเงินทำทีเดียวไปเลย เช่น ทำท่อนบน ก็ทำ ฝาให้มันเต็ม เปลี่ยนแคม สปริง รีเทนเนอร์ ทำกำลังอัดดีๆ + จูนกล่องหรือทำรอมใหม่ก็แรงขึ้นเยอะแล้ว ดีกว่าเปลี่ยนแคม เสดแล้วมายกฝาใหม่ เปลี่ยนสปริง รีเทนเนอร์ ทำฝาทีหลัง เสียค่าจูนหลายรอบ แล้วก็บอกว่าใส่แคมซิ่งแรงขึ้นนิดเดียว เครื่องไม่ทน ทุกๆ อย่างต้องสมบูรณ์ควบคู่ กันไปครับ คราวนี้พอท่อนบนเสดแล้ว ถ้าอยากขยับต่ออีก เราค่อยมามองที่ท่อนล่าง ว่าจะทำอะไรต่อ ลองดูครับ ถ้าให้ผมเชียร์ ทำฝาก่อนเลย แต่ทำให้ครบครับ รับรองแรงงงง :)[/COLOR][/SIZE][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
Step ไหนแรงกว่า ดีกว่า
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...