• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;charoenheader, post: 73511, member: 6911&quot;]เฮดเดอร์ คือ ท่อร่วมไอเสียชนิดหนึ่ง ซึ่งแตกต่างจากท่อร่วมไอเสียสแตนดาร์ด หรือของเดิมที่ติดมาจากรถ ซึ่งทำมาจากเหล็กหล่อ ซึ่งมีผิวขรุขระ และสั้น จึงไม่สามารถทำให้การคายไอเสีย ออกได้รวดเร็ว หรือออกเท่ากันทุกสูบ จึงมีวิวัฒนาการขึ้นมาทำเป็นท่อเฮดเดอร์ โดยใช้แป๊บไอเสีย ขนาด เส้นผ่าศูนย์กลาง 1 1/2&quot; , 1 5/8&quot; , 1 3/4&quot; แต่ละขนาดขึ้นอยู่กับ CC ของรถ และการปรับแต่งเครื่องยนต์ ซึ่งแต่ละขนาดของท่อก็ต้องคำนวณความยาวแต่ละสูบให้ดีและจุดรวมท่อก็เป็นส่วนสำคัญซึ่งแต่ละร้านอาจทำแตกต่างกันออกไป แรงม้าที่ได้ก็จะแตกต่างกันออกไปด้วย แรงต้น แรงกลาง แรงปลาย ขึ้นอยู่กับการคำนวณทั้งสิ้น ว่าใช้สูตรไหนถึงจะเหมาะ</p><p><br /></p><p>4-1 คือ การดัดท่อเฮดเดอร์แต่ละสูบ (4 สูบ) มารวมเป็นจุดเดียว ลักษณะนี้ความยาวตลอดแนวของเฮดเดอร์จะสั้นแบบนี้จะได้ความเร็วในรอบต้นดี</p><p><br /></p><p>4-2-1 คือ การดัดท่อเฮดเดอร์ในช่วงแรก ดัดมาเป็น 4 ท่อ โดยให้สูบที่ 1 รวมกับสูบที่ 4 และให้สูบที่ 2 รวมกับสูบที่ 3 ตามจังหวะการขึ้นลงของลูกสูบ โดยช่วงรวมนี้จะเหลือเพียง 2 ท่อ เท่านั้น จากนั้นดัดแป๊บต่อจากจุดรวมสูบที่ 1 กับ 4 ให้รวมเหลือท่อเดียว และดัดแป๊บต่อจากจุดรวมสูบที่ 2 กับ 3 ให้รวมเหลือเป็นท่อเดียวเช่นกัน มาชนกันจนเป็นท่อเดียวในที่สุดจะได้เฮดเดอร์ 4-2-1 คือจาก 4 มารวมเหลือ 2 จาก 2 มารวมเหลือ 1 ควรใส่หน้าแปลนในช่วงรวมเพื่อสะดวกในการถอด-ใส่ และง่ายในการซ่อมแซมแบบนี้จะได้ความแรงตอนกลาง-ปลายซึ่งเหมาะสมกับรถที่เป็นสแตนดาร์ดหรือปรับแต่งเครื่องยนต์เล็กน้อย</p><p><br /></p><p>เรื่องเสียงดัง / ไม่ดัง ปัจจัยสำคัญการจัดวางหม้อพักไอเสียมีส่วนในการเลือกว่าชอบดังหรือไม่ดัง ไม่ใช่ตัวเฮดเดอร์เป็นสิ่งกำหนด</p><p><br /></p><p>การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการใช้รอบเครื่องในการขับ ถ้าลากในรอบสูง ๆ ก็น่าจะกินกว่า ถ้าใช้รอบต่ำก็น่าจะประหยัดกว่า[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X