ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="es21fatboy, post: 792547, member: 50583"]คงจะยากหน่อยอ่ะคับ หรือถ้าทำได้จริงๆ คงเหนื่อยหน่อย เนื่องจากคงต้องยก ชุด Rack กะชุดคันชักคันส่ง ของเดิม ออกทั้งยวง ต้องเอาชุดปั๊มพาวเวอร์ของเดิมกะระบบ ท่อทางต่างๆออก แล้วเอาชุด Rack กะชุดคันชักคันส่งชุดใหม่ ซึ่งเป็นแบบมอเตอร์ไฟฟ้าลงไปแทนของเดิม ซึ่งช่องว่างระหว่าง หลังเครื่องยนต์ กับผนังFirewall ห้องโดยสาร  ซึ่งเป็นบริเวณที่ ไอ้เจ้าชุด Rack นี้ติดอยู่นั้น ตัว 1.7 มีพื้นที่น้อยกว่า 2.0 เนื่องจาก ท่อไอดีกะชุด กรองอากาศต่างๆจะอยู่ด้านหลังเครื่อง ต่างจากรุ่น 2.0 ที่ชุดท่อไอดีจะอยู่ด้านหน้าเครื่อง ทำให้ตำแหน่งตรงนั้นโล่งกว่า จึงเป็นไปได้ว่าชุด Rack ไฟฟ้าซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเนื่องจาก ต้องมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดอยู่ด้วยนั้น อาจจะติดกะเครื่องยนต์ได้สำหรับตัว 1.7 ส่วนเรื่องอื่นๆตามความรู้สึกส่วนตัวพ้มรู้สึกว่า ความรู้สึกที่ได้จากการขับขี่นั้น พ้มว่าฟิลลิ่ง ของพาวเวอร์น้ำมันในตัว 1.7 ให้ฟิลลิ่งดีกว่าพาวเวอร์ไฟฟ้าในตัว 2.0 ครับ ให้การสื่อสาร และการตอบสนองต่อการบังคับควบคุมได้ดีกว่า รู้สึกถึงสภาพพื้นผิวถนนได้ดีกว่าพาวเวอร์ไฟฟ้า พาวเวอร์ไฟฟ้าพ้มว่ามันความรู้สึกมันจะทื่อๆไม่ค่อยคมอ่ะ แต่ก้อไม่ได้หมายความว่าประสิทธิภาพ ไม่ดีนะ  ประสิทธิภาพคงไม่ต่างกัน แต่ต่างกันที่ความรู้สึกเวลาขับขี่บังคับควบคุมอ่ะ นอกจากนี้ เวลาขับขี่ในที่จำกัด ต้องควงพวงมาลัย หลบซ้ายหลบขวาในเมือง หรือเข้าออกตาม ที่จอดรถแคบๆในเมืองนั้น ควงพาวเวอร์น้ำมันสบายกว่าเยอะ พาวเวอร์ไฟฟ้าจะหน่วงมือมากกว่าเยอะ ส่วนข้อดีของพาวเวอร์ไฟฟ้านั้นคือ มันไม่กินแรงเครื่องยนต์เหมือน พาวเวอร์น้ำมัน เนื่องจาก ไม่ต้องอาศัยแรงจากเครื่องยนต์มาฉุดปั๊มพาวเวอร์ครับ สรุป อย่าเปลี่ยนเลยครับ บำรุงรักษาของเดิมให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์เนี่ย ดีที่สุดแล้วครับ[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์