• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ARTO940, post: 797644, member: 50847&quot;]จิงๆแล้วแค่เอาระบบ Sequential ออกโบไม่น่าจะพังบ่อยนะคับ ยิ่งเป็น 2 เจแล้วด้วย ทนทานกว่า 1 เจอยู่โขเลยคับ </p><p>ลองเช็คระบบพวกน้ำมันที่เลี้ยงโบ กลับท่อน้ำมันไหลกลับก่อนคับว่าถูกท่าหรือเปล่าคับ โบสองเจใจไม่เสาะเท่าไหร่หรอกคับ เพื่อนผมบูสบาร์สองขับทุกวัน ไม่เห็นจะพัง</p><p><br /></p><p>ดูเกรดน้ำมันเครื่องหนืดๆหน่อย เบอร์หลังซัก 50 น่าจะเอาอยู่นะคับ</p><p><br /></p><p>ส่วนเรื่องเทอร์โบ CT26 เครื่อง 3 พันเหมือนกันแต่ผมว่าไม่เหมาะคับ ไหนๆจะขึ้นเขาใหม่อยู่แล้ว แต่ได้เรื่องความทนทานแน่นอนเพราะใบหน้ากับใบหลังเป้นเหล็ก ถ้าได้มาสภาพดีๆก้ออยู่ยาวเลยคับบูสไม่เกินบาร์ด้วยแล้ว CT26 มีหลายรุ่นนะคับมีใน 3S ทั้งแอร์โฟลและนอนแอร์โฟลด้วย</p><p><br /></p><p>ถ้าจะเล่นของ 7M จิงๆสังเกตุจากโข่งหน้าคับ มันจะมีตัว A ด้วย โข่งหลังจะเป็นแบบช่องเดียว เบอร์โข่งหลังลงท้ายด้วย 41 (ถ้าจำไม่ผิด)</p><p><br /></p><p>จะใส่โบคู่ RB ผมก้อว่าเล็กไปคับ เครื่องเดิมมัน 2.6 เอง แล้วคงแก้เขากันยุ่งยากทีเดียว</p><p><br /></p><p>ถ้าตั้งใจจะขึ้นเขาใหม่อยู่แล้วผมว่า เล่นพวกโบ HX35-40 หรือ พวก&nbsp; Garrett&nbsp;&nbsp; ไปเลยก้อดีคับ ราคาไม่สูงมากลองดูในหน้าซื้อขายก้อมีเยอะ แต่ถ้าชอบโบคู่ แล้วจะแก้เขาหรือขึ้นใหม่ ลองดุพวก B52 ของ ซูบารุก้อะขับมันส์คับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล. ลองเช็คพวกเวสเกตุด้วยนะคับว่าสปริงมันล้าหรือเปล่า ถ้าบูสเกินโบ โบ ก็รุนได้คับ ในรถมีวัดบูสมั้ยคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X