ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงปี 54.. TODA C2 CAMSHAFT จูนแล้วครับ

สวดยวดมากครับ ติดตามๆ อย่างต่อเนื่อง ^^

 

สวยด้วย แรงด้วย ของเต็มคันแล้วครับพี่ รถพี่ว่าไม่ครบ รถผมขาดบานนนนนเรย เอิ๊กกๆ

 

สุดๆไปเลยครับพี่ จากวันแรกที่เจอ รถเป็นสีเขียว จนถึงวันนี้ โอ้พระเจ้า จำภาพเดิมแทบไม่ได้เลย พี่ตกแต่งซะงามขนาด

น้อง เอ ฮับ ( เด็กน้อยจาก honda hut ) อิอิ

 

ชุดใหญ่เลยนะนั่น

 

แร่มจริงๆ

 

มีอะไรเหลือๆที่มันหนักรถ...พี่กองไว้ที่อู่เลยครับ
เดี๋ยวผมไปเก็บให้

 

สงสัยต่อไปรถพี่แจงต้องติดร่มไว้หลังรถแล้วมั้งครับ^^

 

พี่สาวคับขอถามหน่อย

ไอ้ตัวปั๊มติ๊ก walbro นะ มันจับใส่แทนของเดิมเลยได้มั๊ยหรือว่าต้องแปลงอะไรอีก ขอเบอร์รุ่นด้วยนะคับอยากได้มาใส่บ้าง ราคาแรงมั๊ยเนี้ยะ

 

สุดยอดเลยลำนี้...จัดหนักจิงๆคับ...

 

รอชมนะครับ พี่ รถเข้าอู่ยังอ่ะครับ ใครจูนให้อ่ะครับ อยากไปดูบน dyno
พี่จะ set กำลังอัดสักเท่าไร น่ะครับ อยากลองเดาแรงม้าดูเล่นๆ นะครับ

 

ชุดใหญ่อีกแล้วนะครับเจ๊

 

สุดๆจิงพี่ หรอยๆ

 

ใส่แทนของเดิมได้เลยค่ะ แต่ถ้าใครใส่ j อยู่ก็เปลี่ยนกลับมาใช้ปลั๊กเดิมค่ะ
เบอร์รุ่นเดี๋ยวกลับบ้านแล้วจะดูให้ค่ะ

ยังไม่เข้าอู่ค่ะ รถที่อู่เยอะมากๆๆ เพราะพี่มีเวลาให้อู่ทำ 1 อาทิตย์ ก็เลยจะรอช่วงรถน้อยกว่านี้ค่ะ
คงเป็นคุณเบิร์ด v-pro จูนเหมือนทุกครั้ง ขึ้น dyno ค่ะ แต่ไม่ซีเรียสมากนะ ขอแค่ไม่ต่ำกว่า 230 ตัวค่ะ

 

เยี่ยมมากเลยครับ ไปกทม.เมื่อไร ขอชมตัวเป็นๆด้วยนะครับ พี่สาว

 

GSS 342
15807-1
PAT 4500270 5421306
พี่ได้มาไม่แพงครับ รวมภาษีประมาณ 2800 กว่าๆ

 

สเตป หน้า TODA KILLer VTEC + toda 4 throttle เลย เนอะ พี่

ว่าแต่ แคมฝาแดง ปั่น 230 ม้าที่ล้อ .... ไม่สงสารเครื่องหรอพี่

 

ไอ้นุบ้า 555 ไม่ขนาดน้าน...ครับ แต่ชอบ TODA แน่นอน 555
ไม่สงสารเครื่องหรอกครับ แต่กดดันคนทำ

 

ขอขับหน่อยครับ ท่าจะดันดีจริงๆ 555

 

ขอบคุณมากเลยคับพี่แจงที่จุดประกายให้ ผมจัดการสั่งมาเรียบร้อยแล้วคับ
ราคาแพงกว่าพี่นิดหน่อย เกือบจะเสียตังซื้อปั๊มเจอยู่แล้วเชียว.........

 

ช่างไปยุพี่เค้านะเมิงเนี่ย แค่นี้พอแร้วค้าบพี่แจง

 

ทีหลังแบ่งโครงการแต่งรถออกเป็น phase 1 2 3 4 แบบบ้านจัดสรรซิ

 

มีอะไรบ้างที่ยังไม่ได้ทำคร๊าบคุณพี่
ถ้ามีอะไรเหลือไม่ใช้บอกนะครับ จะขอมาใส่บ้าง เงินผมมีน้อย

 

ขอกลับมา update อีกครั้ง หลังจากเตรียมของไว้ ก็มีปัญหาบ้างพอประมาณงานเข้าหลายครั้ง

- คอไอดีมือ 2ที่ซื้อเก็บไว้ กลายเป็นของ b18ฝาดำรูน็อตไม่ตรงกัน ก็ต้องซื้อใหม่เลย
- ก้านมือ 2ที่ซื้อไว้ น็อตยืดไป 3 ตัว ดีที่อู่หาเนื้อคู่ให้ได้ เจอที่พี่กล้าเรซซิ่ง
- น็อตฝาบิด ebay มา ฝรั่งก็ส่งมาผิดเบอร์ ส่งของb20 ทั้งตัวมาให้ ก็ให้ส่งมาให้ใหม่
- ฝาสูบเดิม b16a เด็กที่อู่ขัดเมามันส์ไปหน่อยเปิดเพลินไปนิส ทะลุ อู่รับผิดชอบหาฝาใหม่มาให้ได้ b16b ใหม่ๆมาเลย

กว่าจะแก้ปัญหาได้ เหนื่อยเหมือนกัน รถจอด 1 เดือนพอดี ลองดูค่ะ

เอารถเข้าอู่ 14 ก.พ. วัน valentine"s


ห้องเครื่องเดิมอย่างเน่าเลย ต้องทำใหม่


รื้อกันเลย แยกชิ้นส่วน


ได้เวลาทำสีห้องเครื่องใหม่


เตรียมทำท่อนล่าง ลูกสูบเดิมตอนทำ 20 spark racing กับก้าน Probe I-Beam


ตวงกำลังอัดกันที่ 11นิดๆ เพราะัจะยังใช้ โซฮอลล์ 95 อยู่


ฝาใหม่ b16b ยังใหม่อยู่เลย 555


ลื่นสุดอ่ะ หุหุ


ส่งโรงกลึงเจียบ่า เจียวาวล์ ปาดไปนิสสส




เริ่มประกอบแล้วค่ะ


เป็นตัวล๊ะ ใช้ครัช exedy ผ้าหนาธรรมดานี่แหละค่ะ


ก่อนหย่อนเครื่อง ขอทำความสะอาดก่อนนะ 55


ตั้งแคม


เสร็จแล้วคร๊าบ ขัดตากับ Header มากเลย อันใหม่ยังไม่ได้


กล่องฟิวล์ เอามาอยู่ในแก๊ะไปเลย


จบแล้วค่ะ ตอนนี้ขับดูอาการเครื่องไปก่อน สิ้นเดือนนี้น่าจะจูนแล้วจะเอามาให้ดูอีกทีนะคะ
เผื่อใครสนใจทำสเต็ปต้นๆแบบนี้ ขอให้เครดิตอู่นิดนึงนะคะ ขอบคุณ Bear-R ค่ะ

 

สุดๆไปเลยครับ

 

ยินดีด้วยคับเพ่...ครบเครื่องๆ

 

รอชมตัวเป็นๆอยู่ครับพี่ ชอบๆๆๆ

 

สงสัยคับพี่ขอรบกวนถาม

"คอไอดีมือ 2ที่ซื้อเก็บไว้ กลายเป็นของ b18ฝาดำรูน็อตไม่ตรงกัน"

ที่พี่ว่าไม่ตรงนะมันเป็นรูน๊อตตรงลิ้นหรือตรงไหนคับ
แล้วคอที่พี่ซื้อมาใหม่ใช้ Part 307-05-0290 ป่าว พอได้ยินแล้วชักเสียวเหมือนกัน

 

เสร็จแล้วคร๊าบ ขัดตากับ Header มากเลย อันใหม่ยังไม่ได้

__'' รู้สึกผิดโดยทันที ม๊ะๆๆ มาทอดของเค้าไปเลยพี่แจง 5555

 

รูน็อตที่ยึดกับเครื่องค่ะ

มาถอดพรุ่งนี้เลยมาโจ 555