• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;4d56, post: 804960, member: 13760&quot;]วาล์วน้ำหรือเทอร์โมสตรัท ถ้าไม่มีเครื่องมันจะรักษาอุณหภูมิในการทำงานไม่ได้คับ</p><p>มันจะทำให้น้ำวนในระบบตลอดเวลา ยิ่งมีลมปะทะขณะขับอุณหภูมิน้ำยิ่งเย็นคับยิ่งเจอฝน</p><p>หรือหน้าหนาว ยิ่งเย็นไปกันใหญ่ ผลก้อคือตามท่านข้างบนกล่าวไว้คับคือหลวมไว</p><p>แต่ที่ยิ่งไปกว่านั้นคือ อุณหภูมิเครื่องต่ำเซ็นเซอร์ความร้อนน้ำจะส่งค่าไปยังกล่อง หรือ</p><p>ระบบวอร์มเครื่องที่มีน้ำวน(ของโตโยต้า)ที่บริเวณลิ้นปีกผีเสื้อหรือเรียกว่าISCวาล์วคับ</p><p>ถ้าน้ำยังไม่ร้อน ISCวาล์วก้อจะมีลิ้นเปิดให้อากาศเข้ามากกว่าปกติในรอบเดินเบาทำให้</p><p>เครื่องเร่งเพื่อวอร์มให้เครื่องและน้ำร้อนคับ พอน้ำร้อนมันก้อจะค่อยๆปิดลิ้นจนรอบเดินเบา</p><p>ลงเป็นปกติ แต่ในขณะที่วอร์มเครื่องนั้น กล่องก้อจะรับรู้อุณหภูมด้วยคับ กล่องจะสั่งจ่ายหนา</p><p>เพื่อให้ส่วนผสมพอดีกับอากาศที่เข้ามากกว่าปกตินั่นเองคับ แต่ถ้าไม่มีวาล์วน้ำ ขณะที่วิ่ง</p><p>เจอลมปะทะ น้ำก้อจะเย็นกว่าปกติเช่นเข็มลงมาต่ำมาก กล่องก้อจะรับรู้ว่าตอนนี้เครื่องเย็นอยู่</p><p>มันก้อจะสั่งจ่ายหนาตามระบบที่ถูกออกแบบมา แต่เราไม่รู้ว่าเครื่องมันวอร์มอยู่เพราะเราขับ</p><p>อยู่ที่รอบไม่น่าจะต่ำกว่า2000รอบกันอยู่แล้วคับ ผลก้อคือกล่องจะสั่งจ่ายหนา เมื่อหนาก้อจะเปลือง</p><p>น้ำมันคับ ผลของน้ำมันหนานอกจากเปลืองแล้วมันก้อจะทำให้การจุดระเบิดไม่หมดไม่สมบูรณ์</p><p>ทำให้อัตรเร่งไม่ดีเท่าที่ควรจะเป็นคับ ของผมแค่วาล์วน้ำปิดไม่สนิท ความเร็วปลายยังขึ้นช้า</p><p>เลยคับตอนแรกก้อดีใจว่าเครื่องเย็นน่าจะดี แต่มันไม่ดีคับ พอเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ไม่เชื่อก้อต้องเชื่อคับ</p><p>ความเร็วปลายทำได้ดีกว่าเดิมแถมไม่เปลืองน้ำมันด้วยคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X