• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;kooljo, post: 809051, member: 69202&quot;]คราวนี้มาเครื่อง VVL กับ B13 กันบ้างนะครับ&nbsp; (โดยสมาชิก NismoSER&nbsp; เอามาแบ่งปัน โดยไม่ทราบว่า ที่เขาลงนั้นมัน SR20V หรือ SR16V แต่ลงกับ B13 2 ประตูแน่ๆ)</p><p><br /></p><p>สิ่งที่เขาต้องเปลี่ยน&nbsp;&nbsp; มี การเปลี่ยนแปลงจากการลงเครื่อง DE จะมีประมาณ 7 อย่าง</p><p>1 . จานจ่าย (Distriubutor)&nbsp;&nbsp; เขาว่า มันจะต้องอยู่ต่ำลงไปครึ่งหนึ่ง (หลังจากนี้ อ่านไม่ค่อยเข้าใจแล้ว ประมาณว่า มันจะติดหัว VE&nbsp; นอกจากนี้ยังต้องหาที่ สำหรับเกี่ยว คอลย์ อีกด้วย&nbsp; ซึ่ง ทางเวปบอกว่า ตัวจานจ่าย และคอลย์ของ VE มันจะคล้ายๆ กับของ B14&nbsp; แต่ถ้าเป็นของ B13 มันจะต้องมีการแปลงนิดหน่อย </p><p><br /></p><p>เวปไซต์เตือนว่า&nbsp; ต้องมั่นใจว่า อย่าให้น้ำมันหกไปบนจานจ่าย ไม่งั้น ได้เห็นอะไรดีๆ แน่</p><p><br /></p><p>2.&nbsp; MAF (แอร์โฟล์)&nbsp; ในเวปไซต์บอกว่า ให้ต่อตรงเข้าไป โดยให้มอง Label จะมีระบุไว้ว่า แต่ละพินต่อเข้าไปที่ไหน โดยสังเกตLabel จะระบุ A B และ C โดยบอกว่า B สายกรานด์ สีขาว&nbsp; ส่วน A จะสามารถต่อกับ A ของ B13 ได้เลย (งงวุ้ย ยิ่งแปลยิ่งงง คนอ่านจะรู้มะเนี่ย) ซึ่งเหมือนกับสาย C (อย่างไรก็ดี ในเวปไซต์บอกว่า สีของสายไฟ และของ B13 มันจะไม่ตรงกัน ให้อ่าน Label เป็นหลัก และหลีกเลี่ยงจากจำสี ให้จำ Label&nbsp; ต่อมาก็ตัดหัวทิ้ง และเชื่อมโดยการบักกรีกับสายไฟชิปของ VE ซะ&nbsp; แค่นี้ก็จบ</p><p><br /></p><p>3. TB (คืออันหยังหว่า) สำหรับประเด็นนี้ คือ สายคันเร่งน้ำมันนั้นไม่มีปัญหา แต่ปัญหาคือ ไม่มีที่วางสำหรับ สาย Cruise Control มากกว่า ทำให้เราต้องดัดแปลง แผ่นเหล็กบน TB (มันคืออะไรเฟ้ย)&nbsp; โดยในเวปไซต์แนะนำว่า&nbsp; หากจะใช้ Criuse Control (น่าจะตัวล๊อกความเร็ว&nbsp; แบบคนขี้เกียจเหยียบคันเร่งเวลาเดินทางไกล)&nbsp; ให้ไปใช้ของ TPS ของ เครื่อง DE แทน เพราะมันแทบไม่แตกต่างกับ TPS ของ VE เลย </p><p><br /></p><p>4. IACV และ AAC&nbsp; โดยตัว IACV นั้นเครื่อง VE จะต่างกับ DE&nbsp; วิธีง่ายๆ ที่ทางเวปไซต์แนะนำ ก็คือ ถอดเจ้าตัว ACC ออกมา จาก IACV ของเครื่อง VE แล้วเอาไปสับเปลี่ยนกับเครื่อง DE&nbsp; ก็จะทำให้การเชื่อมต่อสายไฟทำได้ง่าย โดยเวปไซต์บอกว่า หากคุณอยากโชว์เหนือ ก็สามารถต่อสายไฟ ACC ของ VE ก็ได้ แต่มันไม่ใช่สิ่งจำเป็น</p><p><br /></p><p>5. Knock Sensor&nbsp; (ไม่แน่ใจว่า เวปไซต์ให้ทำอะไรแน่) </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>6. การวางสายไฟ VVL ในเวปไซต์ให้ทำตาม ไดอะแกรมของ 92nx2K ซึ่งหายไปจากเวปไซต์แล้ว&nbsp; ส่วน ตัววัดรอบนั้น หากใครไม่ซีเรียสก็ซื้อในตลาด AfterMarket แล้วต่อสัญญาณจากจานจ่ายเอาก็ได้&nbsp; โดยบอกว่า มีสาย 2 เส้นคือ สีขาวกับสีเขียว ตามพื้นฐาน </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>7.&nbsp; ท่อความร้อน&nbsp; มันต้องถูกดัดแปลง&nbsp; โดยบอกว่า ท่อของ DE ทั้งเข้าและออกจะเล็กกว่า และตำแหน่งต่างกับ VE&nbsp;&nbsp; แม้ว่าความจริงแล้วจะเท่ากันก็ตาม แต่แนะนำว่า ให้เพิ่มขนาดเป็น ครึ่งนิ้ว หรือ 5/8 นิ้ว จะดีกว่า</p><p><br /></p><p>ส่วนอื่นๆ นั้น ในเวปไซต์ดังกล่าว บอกว่า หากวาง SR20DE สำเร็จ ก็ย่อมเปลี่ยนมาใช้ SR20VVL สำเร็จแน่นอน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X