• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Adrenaline, post: 810457, member: 11083&quot;]อยู่ที่คุณไล่มากกว่าครับ</p><p>ร้อนเเล้วเขก&nbsp; หาสาเหตุก่อนซิครับ&nbsp; จากตรงไหน</p><p>เอางี้นะ&nbsp; </p><p>ลองเอาเกจ์วัดเเรงอัดมาก่อนครับ&nbsp; ว่าตอนนี้กี่ปอนด์ </p><p>ติดเครื่อง&nbsp; เเล้วจดตอนเดินเบา&nbsp; เริ่มเร่ง&nbsp; คึ่งคันเร่ง&nbsp; สุดคันเร่ง&nbsp; มาดูว่ามันเท่าไหร่&nbsp; เเก่&nbsp; ออ่น&nbsp; เเล้วเเก่ขึ้นเท่าไหร่</p><p>ลูกของอะไร ... ( หมายถึงแท้ / เทียมเกรดไหน )</p><p>กระบอกสูบคว้านเผื่อเท่าไหร่&nbsp; ขัดลายเท่าไหร่</p><p>จูนยังไง&nbsp; เข็มเล็ก&nbsp; นมหนูเล็ก&nbsp; เดินเบาใหญ่เอาบาง&nbsp; เอากลาง&nbsp; เอาปลาย</p><p>ที่สำคัญ&nbsp; คุณวางแผนระบายความร้อนอย่างไง</p><p><br /></p><p>คืออ่านเเล้วที่หลายๆ คนเค้าไม่ตอบคือมันกว้าง&nbsp; มันครอบจักรวาล</p><p>พวกนี้มันคือเบสิคอ่ะ&nbsp; ก่อนคิดจะทำ&nbsp; ต้องวางเเผนก่อนว่าจะเอารูปไหน</p><p>ผมไม่ได้เก่งนะ&nbsp; แต่ไม่เคยเจออ่ะ&nbsp; เเบบร้อนเเล้วเขก</p><p>ร้อนเเล้วตกอ่ะเจอ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X