• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;อืม...นะ, post: 828538, member: 4069&quot;]ต้องออกตัวก่อนว่าความรู้เรื่องเบรคผมมีไม่มาก แต่อยากมาแชร์นะครับ ผิดถูกประการใด รบกวนผู้รู้ชี้แนะด้วย</p><p><br /></p><p>-เรื่องจานเบรคใหญ่ขึ้นกับคาลิปเปอร์เดิม</p><p>อันนี้ตามหลักฟิสิกส์ ถึงแม้คาลิปเปอร์เดิม แรงกดเท่าเดิม พื้นที่สัมผัสของผ้าเบรคเท่าเดิม แต่การที่เราย้ายจุดที่ออกแรงให้มีรัศมีที่มากขึ้น จะส่งผลให้แรงที่จะไปหยุดล้อมีมากขึ้น (จาก T=FxR แม้ว่า F หรือแรงกดที่ผ้าเบรคจะเท่าเดิม แต่ R หรือ รัศมีมากขึ้น ดังนั้น&nbsp; T หรือทอร์คที่ไปหยุดรถจะมากขึ้นครับ) แต่คิดว่า อาจต้องออกแรงที่เท้ามากขึ้นด้วยนะครับ</p><p><br /></p><p>-เรื่องคาลิปเปอร์ที่มี Pot มากขึ้น</p><p>อันนี้ก็น่าจะส่งผลคล้ายกับกรณีแรก คือจะได้แรงที่จะมาหยุดรถที่เพิ่มขึ้น จากแรงกดที่เพิ่ม และพื้นที่ผิวสัมผัสของผ้าเบรค ที่น่าจะเพิ่มขึ้นตามขนาดของคาลิปเปอร์ ( T=FxR แต่กรณีนี้ F มากขึ้น R เท่าเดิม ส่งผลให้ T มากขึ้นด้วย) ซึ่งผมคิดว่าแรงเท้าที่กด แม้จะเท่าเดิม แต่รถจะหยุดได้ในระยะที่สั้นลง</p><p><br /></p><p>-ของผม พอดีว่าเปลี่ยนทั้งคาลิปเปอร์ และจานเบรคใหญ่ขึ้นพร้อมกันเลย เลยไม่ทราบความรู้สึกของการเปลี่ยนแค่อย่างใดอย่างหนึ่ง ที่พิมพ์ข้างบน คือความคิดตามหลักวิทยาศาสตร์เท่านั้น ซึ่งอาจจะผิดก็ได้ครับ เพราะมันเรียนผ่านมานานแล้ว แต่ความรู้สึกของผมหลังจากเปลี่ยนทั้งชุดคือ การเบรคชะลอรถใช้แรงน้อยลงในการเหยียบเบรคเพื่อหยุดในระยะเท่าเดิม และเวลาเบรคหนักๆ ก็สามารถหยุดรถได้ในระยะที่สั้นลง เบรคได้กระชับมากขึ้น มั่นใจขึ้นเยอะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X