• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Emporio, post: 830643, member: 77&quot;]เดานะเดา...</p><p>สเปเซอร์กลึงมาไม่ได้สเปกหรือเปล่า แรงบิดจากเพลาส่งมาที่ล้อก็ผ่านน๊อต 5 ตัวนี้แหละ</p><p>ทีนี้ถ้ากลึงมาไม่ได้สเปกความเครียดที่น๊อตล้อจะสูงเป็นทุนเดิมตั้งแต่ล้อยังไม่เริ่มหมุน</p><p>เพราะบ่าของน๊อตล้อจะถูกบังคับโดยบ่าที่ล้อให้มันตรงสเปกของล้อ</p><p><br /></p><p>ยกตัวอย่างการเอาล้อของมินิที่มีสเปก&nbsp; 4/102 หรือ 4/100.2 หรือไงนี่แหละ เอามาใส่กับดุม 4/100</p><p>หรือเอาล้อ 4/100 ไปใส่ดุมมินิ มันต่างกันนิดเดียว ตอนยัดเข้าหน่ะยัดได้ </p><p>แต่พอไขน๊อตล้อแล้วภาระที่ล้อจะสูงไม่ปลอดภัย</p><p><br /></p><p>คืออันนี้คิดเอาด้วยการเดาว่าถ้ามันขาดเพราะเกลียวมันไม่ได้มาตรฐานมันน่าจะไปพร้อมกันทุกตัว</p><p>เนื่องจากถูกแรงกระทำพร้อมๆกัน ยิ่งไปทีละตัว ตัวที่เหลือน่าจะอยู่ได้ไม่นาน ยกเว้นเจ้าของรถมาเห็นได้ทัน</p><p><br /></p><p>ลองเอาสเปเซอร์ไปให้โรงกลึงวัดละเอียดๆดูครับ เพื่อความสบายใจ</p><p><br /></p><p>ส่วนเรื่องน๊อตล้อที่หลายๆคนบอกรูดง่าย ส่วนตัวก็เคยใช้ครับ ลองดูว่าที่ไขเป็นเบอร์อะไร แล้วมันพอดีกับรูของน๊อตหรือเปล่า</p><p>เพราะเคยเจอรูที่น๊อตเป็นเบอร์หุน (ร้านอะไหล่เค้าบอกมาแบบนั้น) แล้วทีไขเป็นเบอร์ 12 (เบอร์เท่ากับบล๊อคไขเบอร์ 12)</p><p>มันไม่สนิทนะ หลวมนิดๆไขได้ แต่ไขบ่อยๆก็รูด ตอนนั้นถอดน๊อตล้อไม่ออก</p><p>ไปร้านอะไหล่ลองเอาที่ไขเบอร์ 13 มาใช้ก็ไม่ได้เพราะใหญ่ไป ร้านเลยเอา 6 เหลี่ยมเบอร์หุนมาลอง</p><p>ปรากฏว่าเสียบได้สนิทอย่างที่ไม่เคยรู้สึกมาก่อน เลยใช้หกเหลี่ยมหาด้ามมาต่อแล้วไขออกได้</p><p>แต่จำไม่ได้ว่าเบอร์ที่ว่าไขได้นี่เบอร์อะไร</p><p><br /></p><p>ใครใช้น๊อตแบบนี้ลองตรวจสอบดูครับว่ามันรูดเพราะเนื้อมันไม่ดีหรือทีไขมันไม่ตรงเบอร์[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X