• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;dekrca, post: 843722, member: 51942&quot;]<font size="3"><span style="color: SandyBrown">ผมเคยหัวฉีดตันฮะ อาการจะเหมือนเครื่องเดินไม่ครบสูบ อาการเริ่มแรกเป็นดังนี้ฮะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- เครื่องสั่นรอบไม่นิ่ง</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- เครื่องเริ่มเขกแบบรุนแรงในรอบต่ำผิดปกติ (รอบสูงๆไม่เขก)</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">ถ้าฝืนขับต่อแบบผม (ตอนนั้นอยู่บนเขาไม่มีทางเลือก)</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- เครื่องจะแสดงอาการเหมือนคลัชหมด ความเร็วสูงสุดจะตกลงเรื่อยๆ เร่งไม่ขึ้น</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- เมื่อเหยียบคลัชปุ๊บ รอบร่วงจนดับกลางอากาศ...</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">อาการปั้มติ๊กเริ่มแสดงอาการจะลาโลก (กรณีเปลี่ยนกรองเบนซินแล้วก็ยังไม่หาย...อาการคล้ายกรองตัน)</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- สตาร์ทรถตอนเช้าครั้งแรกไม่ค่อยจะติด ครั้งที่ 2 ติดสบาย</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- รถเริ่มมีอาการเร่งไม่ค่อยขึ้นในช่วงความเร็วต่ำ ในรอบต่ำ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- อาจจะมีการกระตุก กระชาก ในความเร็วต่ำ ในรอบต่ำ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">แม้ตอนบิดกุญแจมาที่ on ยังได้ยินเสียงดังฉี่ๆ แสดงว่ามอเตอร์ปั้มติ๊กยังทำงาน แต่ก็อาจจะเกิดอาการดังกล่าวได้เนื่องจาก ปั้มติ๊กเริ่มล้าแล้ว </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">คำแนะนำนะฮะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">- ควรหาของมือ 2 มาเปลี่ยน ราคาทั่วไป 500 บาท ถูกดีไม่ว่ารถคุณจะติดแก๊สหรือไม่ก็ตาม</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">อาการดังกล่าวเกิดจากประสบการณ์ตรงนะคับ เจอมากับตัวอาจจะไม่ตรงตามทฤษฎีเท่าไหร่นัก เก็บไว้เป็นข้อสังเกตนะฮะ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font></p><p><br /></p><p><font size="3"><span style="color: Red">edit นิ๊ดนึงฮะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">&quot;แล้วเราเปลี่ยนของรุ่นอื่น ๆ ที่มีแรงดันสูง ๆของรุ่นอะไรบ้างครับ&quot;</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: SandyBrown">ผมก็ไม่ทราบเหมือนกันฮะ แต่เคยได้ยินมาว่าปั้มติ๊ก B14 บางคนก็เอาไปแปลงใส่ในเครื่อง J ก็วิ่งแรงปกติ ลองแก้ปัญหาจากราคาถูกๆ ไปก่อนฮะ ถ้าเปลี่ยนปั้มติ๊กแล้วไม่ดีขึ้น ก็คงต้องยกรางหัวฉีดออกมาเทสดูว่ามันตันหรือป่าว โชคดีนะคับ</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X