• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 849797, member: 9244&quot;]ทำได้แน่นอนครับ คนไทยเก่งๆมีเยอะ</p><p>สมัยก่อนก็มี หนู อยู่หลายคัน</p><p>รวมทั้งผมด้วย ที่อยากเป็นหนู เหมือนกัน</p><p>สุดท้าย เคาะงบประมาณแล้ว ซื้อ อีโว ดีกว่าครับ</p><p><br /></p><p>คำถาม คือ คำที่เค้าบอกกันว่า แรง คือ แรงเท่าไร ????&nbsp; แล้วพังหรือไม่ ????</p><p>ที่เคยทำ 93T วิ่ง 13.9 ในขับ2&nbsp; / 13.1 ในขับสี่&nbsp; โดยไม่พัง&nbsp; แถมสมัยนั้นยังนั่งทำรอมกันอยู่เลย ไม่มีกล่องจูน แถมกล่อง93ทั่วไปก็มักเป็นเวอร์ชั่นที่ทำรอมไม่ได้อีกต่างหาก ก็ต้องหาวิธีกันจนได้</p><p>ถ้าสมัยนี้มีกล่อง STAND aLONE มันก็ต้องแรงไปได้มากกว่านั้นอีก โดยเครื่องไม่พัง</p><p>แต่เกียร์-คลัตซ์ พังหรือเปล่า คงมีโอกาสพัง </p><p>ถาม ว่า เครื่อง1.8 วิ่ง 12ปลายๆได้ ถือว่าแรงหรือยัง ????</p><p><br /></p><p>ปัญหาที่ ไม่ชอบคิดกันคือ แรงอย่างไรถึงจะไม่พัง</p><p>1. กำลังอัด ฝา+ลูกของ 92 Mivec สูงถึง 11:1&nbsp; เมื่อเรานำฝา ไมเวค มาปะกบกับลูก93 ที่มีกำลังอัดต่ำแค่ 8.5-9 : 1</p><p>กำลังอัดที่แท้จริงเป็นเท่าไร ??? และกำลังอัดที่เหมาะสมควรเป็นเท่าไร ???&nbsp; กำลังอัดเมื่อเทอร์โบบูสท์สูงสุดเป็นเท่าไร ????</p><p>ถึงจะไม่พัง</p><p>มีใครตอบได้บ้าง ????</p><p>อย่าลืมครับว่า กำลังอัดเมื่อเทอร์โบบูสท์สูงสุด เอาซัก 1.2 บาร์</p><p>กำลังอัดในสูตรนี้ คงปาเข้าไปที่ 14-15 :1 แล้ว รับรองลูก+ก้าน 93พังแน่นอนครับ</p><p><br /></p><p>กำลังอัดต่ำไป = วิ่งไม่ออก</p><p>กำลังอัดสูงไป = พัง</p><p><br /></p><p>2. จะให้ระบบไมเวค เปิดการทำงานรวมกับเครื่อง93T ได้อย่างไร</p><p>เพราะที่เอามาลองใส่กัน เวคมันเปิดการทำงานได้หรือยัง ส่วนมากเห็นก็ปะกบใส่ไปเท่านั้น แล้วก็ว่าแรง</p><p>ที่แรงเพราะว่า องศาแคมมันสูงขึ้นนิดหน่อยเท่านั้น</p><p>แต่ถามว่ามีโอกาสพังสูงขึ้นเช่นกัน</p><p>เพราะ ลูก+ก้าน 93t เปราะมาก ครับ</p><p>สู้แรง แบบไม่พังดีกว่าครับ</p><p><br /></p><p>3. กล่องที่จะควบคุมให้ Vec เปิดตั้งแต่รอบต่ำๆ ซัก 3500 รอบ </p><p>ตอนนี้คงมีแต่ E-Manage Ultimate ซึ่งต้องพ่วงกับกล่องเดิมอยู่ ทำให้งบสูงมากครับ</p><p>ถ้าใส่กล่อง ไมเวค+กล่องพ่วงตัวอื่นไป&nbsp; เวคมันก็จะไปเปิดที่ 5500 รอบ</p><p>ซึ่งไม่มีประโยชน์ครับ ตอนนั้นเทอร์โบมันจะหมดอยู่แล้ว ไปเปิดรอบสูงๆทำไม</p><p>แค่ 6000 รอบ แรงบิดเครื่อง1.8t เกียร์93&nbsp; มันก็หมดแล้วครับ</p><p>ต้องหาเกียร์ Mivec มาชนอีก ซึ่งเกียร์ไมเวคพอมาใช้กับเครื่องเทอร์โบก็ เปราะบางมากเกินไปอีก</p><p>เพราะอัตราทดมันชิดมากครับ</p><p>แต่สมัยนี้ อาจจะมีคนทำได้ดีกว่าคนยุดโน้นครับ</p><p>ลองหาข้อมูลดูครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>วิธีทำแรงเครื่อง 93T&nbsp; ที่</p><p>แรง-ทน-ไม่พัง คือ</p><p>1. ลูก 4A-GZE</p><p>2. TD05H</p><p>3. ปะเก็น 1.2</p><p>4. บูส Lo1.2 /&nbsp; Hi1.4</p><p>5. กล่อง / เมื่อพื้นฐานเครื่องสมบูรณ์แล้ว ที่เหลือจะแรงไม่แรง หรือพังไม่พัง ยกหน้าที่ให้คนจูน</p><p><br /></p><p>ข้อมูลสมัยผมเล่น เจ้าเครื่องทั้ง 2ตัวนี้ มีอยู่มากใน</p><p><a href="http://www.mivec.co.nz" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.mivec.co.nz" rel="nofollow">www.mivec.co.nz</a> ครับ</p><p>ลองค้นข้อมูลเก่าๆดูครับ</p><p><br /></p><p>[media]http://au.youtube.com/watch?v=y0xPpNFY_w4[/media][/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X