• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;^Artemis^, post: 850350, member: 978&quot;]อยากให้เกาะกว่าเดิม + เตี้ยกว่าเดิม</p><p>เปลี่ยนสปริงน่าจะดีที่สุด แต่ปัญหาอยู่ที่ว่า โช้คมันก็จะออ่อนไปแล้วกระแทกจนรั่วอีก เพราะความที่เตี้ยลง + ไม่นิ่มด้วย</p><p><br /></p><p>ถ้าต้องการนิ่มด้วย ทน ด้วย ควรจะเปลี่ยนทั้งโช้คและสปริง</p><p><br /></p><p>ถ้าใช้ของ integra type r ก็ยกมาทั้งโช้คใส่เข้าไปได้เลย</p><p>นิ่มด้วยเกาะด้วย ความสูงได้ระดับ จะพอๆกับ รถ jazz ถอยออกศูนย์ (ระยะห่างจากล้อถึงบังโคลนพอๆกัน) ราคาก็ไม่แพง 4ตนมือสอง ญี่ปุ่น ราวๆ 5000 บาท (รหัสบนโช้ค xxxxx-ST7-xxxxxx)</p><p>ข้อดีคือสปริงมันแข็งกว่า ทำให้เกาะถนน ไม่ดิ้นมาก แล้วก็รถยังนิ่มอยู่ด้วย</p><p>ข้อเสียคือ มันไม่ได้ โหลดไปกว่ารถ standard ทั่วไปเลย </p><p><br /></p><p>(แต่โชค+สปริง 3d เดิมๆส่วนใหย่ หน้าจะเชิดมากกก แล้วก็หลังห้อยมากๆๆ)</p><p>ผมว่ามันดีกว่าของเดิมมากๆเลยนะ type-r เนี่ย</p><p><br /></p><p>ผมเคยใช้ Koni+ สปริงเดิม (ยวบๆ เพราะสปริงอ่อนจัด)</p><p>เคยใช้ โช้คเดิม+สปริง eibach (ต้องไปอัดโช้คให้แข้ง ไม่งั้นไม่ได้)</p><p><br /></p><p>ไม่work เลย</p><p><br /></p><p>ตอนนี้ใช้ ทั้งโช้ค+สปริง&nbsp; ของ integra อยู่&nbsp; ดีมากกว่า 2 อย่างแรก แต่สูงไปหน่อย </p><p><br /></p><p>ความเห้นส่วนตัวก็ ถ้าจะเปลี่ยน ควรเปลี่ยนทั้งโช้คและ สปริงครับ ให้มัน match กัน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X