• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 855702, member: 9244&quot;]แตกร่องแหวน ส่วนมากที่เจอกับเครื่อง63 คือ น้ำมันบางครับ</p><p>1. ซื้อเกจ์วัดแรงดันเบนซิน ครับ ใส่แล้วดูแรงดันก่อน ว่าแรงดันตกหรือไม่ เพราะปั๊มติ๊กอาจจะล้าครับ</p><p>ยังไม่ต้องใส่เรกกูเรทก็ได้&nbsp; วัดหาสาเหตุก่อน</p><p>2. A/F อย่าไปซื้อเกจ์วัดมาครับ&nbsp; มันเพี้ยน คุณอ่านค่าไม่ทันหรอกครับ</p><p>ให้ไปหาจูนเนอร์พวกที่มี A/F แบบวัดปลายท่อสำหรับจูนรถ ลองจับวิ่งวัดดู</p><p>วิ่งไปที่6500 รอบ ที่เกียร์ 1-2-3 และเกียร์4 เอาแค่5000 รอบก่อน</p><p>ดูว่า A/F ที่วัดได้ตอนรอบสูงสุดเท่าไร ถ้าA/F อยู่ไม่เกิน 11หรือ 10.8-9</p><p>ให้ลองขยับบูสท์เพิ่มเป็น 1 บาร์ แล้ววิ่งจับดูเหมือนเดิม ถ้า A/F ไม่ต่ำกว่า10.5 ทุกเกียร์</p><p>ให้ลองวิ่งเกียร์4-5 สุดที่6500 แล้วจับ A/F ดูครับ</p><p><br /></p><p>ปกติ เครื่อง-ลูก-แหวน 3 เทอร์โบ3 เดิมๆ รับบูสท์1บาร์ได้สบาย</p><p>อาการนี้ ผมคิดว่าแรงดันปั๊มติ๊ก อาจจะถอยในรอบสูงครับ</p><p>ลองตรวจสอบดูครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X