• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;hippo_sleek, post: 78889, member: 108&quot;]ขอแถมละกัน ว่างจัด เด๋วแปลอันในลิงค์ให้ด้วยเลย เรื่องเกี่ยวกับของแต่งที่จำเป็น และการเซ็ทรถในแบบของเจ้าของเวปตามลิงค์นั้น&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie2" alt=";)" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>ของแต่งขั้นพื้นฐาน</p><p>สำหรับอัพเกรดซีวิคของคุณ จะ 3 ประตูก็เหอะ หรือจะให้ดีซีวิครุ่นที่ 4 (ตัวไหนวะ ใครรู้บอกที) ก็มีรูปทรงและฐานล้อที่เหมาะสำหรับการนี้ ดังนั้นเรามาดูกันดีกว่าว่ารถดริฟท์ที่เป็น ซีวิค ควรมีไรบ้าง</p><p><br /></p><p>1. ยางแท่นเครื่องที่แข็งขึ้นช่วยได้เยอะ (งั้นสงสัยต้องเปลี่ยนไปเป็นพวกยูรีเทน)</p><p>2. เต็ด ถึงจะเป็นรถขับหน้า แต่ถ้ามีเต็ดด้วยก็จะช่วยให้คุมรถได้ดีขึ้น ตอนช่วงสไลด์อยู่</p><p>3. เบาะบัคเก็ตซีทเป็นสิ่งจำเป็น เพราะ รถมันจะเหวี่ยงมากกว่าพวกรถขับหลัง (จริง เบาะเราเล็กและแคบยังงั้น ตัวเรายังจะหลุดจากเบาะเลย จะลอยออกมาอยู่แล้ว)</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; คุณจะถูกเหวี่ยงไปมามากกว่าและจะทำให้ยากต่อการควบคุม (สำหรับไอ้ต้น เห็นรถเครื่องเดิม ๆ อย่างนั้น ยังต้องเอาขายันเลย ให้เห็นว่ามันเหวี่ยงจริง)</p><p>4. ทำให้แชสซีแข็งแรงขึ้นด้วยพวกโรลบาร์หรือค้ำต่าง ๆ อันนี้จะช่วยให้รถไม่บิด ให้มันแข็งแรง</p><p>5. เบรคมือ ตั้งให้จับ แต่ไม่ได้ให้จับเร็ว หมายถึงถ้ามันไม่จับเลยก็ไปทำซะ แต่ก็ยังต้องให้มีช่วงสโตรคอยู่ (คนนี้ก็แนะนำเหมือนที่ Hatakeyama ซังแนะนำ)</p><p><br /></p><p>การเลือกยางและล้อ</p><p>ด้านหน้า</p><p>15 นิ้วเป็นขนาดมาตรฐาน และก็ควรเลือกให้หน้าแม่งกว้างที่สุดเท่าที่จะหาได้ หายางที่ใส่กันได้มาด้วย ควรเป็นยางสภาพดี ซึ่งนี่จะช่วยในการควบคุมในด้านหน้า</p><p><br /></p><p>ด้านหลัง</p><p>13 นิ้ว หรือ อะไรก็แล้วแต่ ยางควรเป็นยางห่วย ๆ และไม่เกาะถนน</p><p>แรงดันลมยางในล้อหลังควรมากกว่ามาตรฐานซัก 10 ปอนด์ ส่วนสำหรับในยางหน้า ควรลองในหลาย ๆ แรงดัน ให้ดูที่รอยขาว ๆ ข้างยางเพื่อดูว่าแก้มยางโดนแดกไปยังไง</p><p><br /></p><p>การตั้งมุมโท (ถ้าทำได้)</p><p>หมายเหตุ : การตั้งมุมโทมีผลต่อการสไลด์ของคุณแน่นอน</p><p>ด้านหน้า -1 (น่าจะเป็นโทอินป่าว ใครจำได้บอกทีว่า - หรือ + ที่มันอินหรือเอาท์) ด้านหลัง โทเอาท์ให้เต็มที่ไปเลย</p><p><br /></p><p>การตั้งมุมแคมเบอร์</p><p>ด้านหน้า -2 (แบะ) ด้านหลังให้เป็น 0</p><p><br /></p><p>สปริง</p><p>ด้านหลังเอาให้แข็งเหี้ย ๆ ไปเลย ส่วนด้านหน้า ถ้าให้แปลตรงตัว มันบอกให้ปรับให้เหมือนรถเล่นจิม แล้วให้ไปดูหน้าการปรับแต่งรถเล่นจิม</p><p><br /></p><p>กันสะบัดหลัง</p><p>การปรับกันสะบัด ยิ่งแข็งยิ่งทำให้รถตูดออกง่าย (เหมือนอย่างที่ไอ้ต้นเคยพูด ว่ายิ่งพวกรถที่ช่วงล่างหลังเป็นคานแข็งยิ่งออกง่ายกว่าพวกปีกนกเพราะความยืดหยุ่นมันมีน้อยกว่า) แต่ก็ต้องแล้วแต่การขับของแต่ละคนด้วย ไม่ใช่ว่าเอะอะกูเอาแข็งสุดให้มันออกง่าย มันต้องดูตัวเองและปรับให้เหมาะสมกับสไตล์การขับตัวเอง (ปรับรถให้เข้าหาตัว ไม่ใช่ปรับตัวเข้าหารถ)</p><p><br /></p><p>สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ใช้เวลาในการฝึกฝนเยอะ ๆ อะไรก็ไม่สำคัญเท่ากับการขยันฝึกฝน <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X