• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;hippo_sleek, post: 78900, member: 108&quot;]ต่อมา บทความเรื่องช่วงล่าง เป็นเพียงความรู้เบื้องต้นเท่านั้นนะครับ เดี๋ยวพวกเรื่องเจาะลึก จะนำมาแปลให้ได้อ่านกันภายหลังอีกที</p><p><br /></p><p>วิชาช่วงล่างเบื้องต้น : ยิ่งหนืดยิ่งดีจริงเหรอ ?</p><p>บทความโดย Michael McFall แห่ง Tanabe Racing Development สหรัฐอเมริกา</p><p>รูปภาพโดย Drifting.com</p><p><br /></p><p>การมีทติ้งของคลับรถต่าง ๆ หรืองานโชว์รถนั้นเป็นเรื่องปกติสุด ๆ ของคนอย่างเรา ๆ บางที มันอาจจะเป็นเรื่องของผู้ชาย เหมือนจิตใต้สำนึกเบื้องลึกที่หาซื้อยาขยายขนาดราคาถูกบนเนท ถ้าคุณเคยไปมาในงานเหล่านี้ คุณเป็นยิ่งกว่าพยานแห่งเหตุการณ์อันแปลกประหลาดเหล่านี้ กลุ่มคนจะยืนกันล้อมรอบรถและมองที่มัน และเริ่มที่จะกดบางอย่างดู และหลังจากนั้น ก็จะมีคนหันมา ด้วยสายตาขึงขัง พร้อมกับพูดว่า &quot;เฮ้ย แข็งว่ะ&quot; มันเป็นประโยคที่คุณไม่ค่อยอยากได้ยินนักหรอกเมื่ออยู่ในห้องน้ำชาย เมื่อมาถึงตรงนี้ เราจะมาชำแหละในเรื่องนี้กัน ในเรื่องของแนวคิดของเราที่มีต่อรถที่มีช่วงล่างแข็ง ๆ</p><p><br /></p><p><img src="http://drifting.com/tanabe_feature_1_334.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>&quot;แล้วมันแข็งขนาดไหนล่ะ ?&quot; คำถามนี้ทำให้เวลาเราไปเต๊นท์รถมือสองต้องลองดูช่วงล่างเพื่อดูว่ามันเป็นรถที่ดีหรือเปล่า คำถามนี้มันก็มีประเด็นของมันเอง</p><p><br /></p><p>ทำไมคนส่วนใหญ่ต้องการช่วงล่างที่หนืด ? มันคืออะไร ? และมันมีประโยชน์ยังไง ?</p><p><br /></p><p>ในขณะที่ผมคงตอบคำถามได้ไม่ทั้งหมดหรอกว่า ทำไมคนส่วนใหญ่ต้องการช่วงล่างที่โคตรแข็งสำหรับรถที่ขับใช้ในชีวิตประจำวัน ผมมีความรู้สึกว่ามันเป็นเรื่องปกติ คนส่วนใหญ่เปลี่ยนช่วงล่างรถของพวกเค้าก็เพื่อต้องการการควบคุมที่ดีขึ้น ในหมวดเรื่องการควบคุมขั้นพื้นฐานนั้น เรากำลังจะเรียนรู้มันอย่างคร่าว ๆ การควบคุมนั้นค่อนข้างเกี่ยวกับแรงยึดเกาะ (หรือพูดง่าย ๆ ว่าให้ยางเกาะถนน) แรงยึดเกาะทำให้เราสามารถทำเรื่องสนุก ๆ ได้หลายอย่าง บนพื้นผิวถนนอันหลากหลาย โดยปกติแล้ว ช่วงล่างที่แตกต่างกัน จะมีข้อดีของมันในสภาพพื้นผิวที่ต่างกัน เรามาลองดูสภาพพื้นผิวของถนนต่าง ๆ อย่างคร่าว ๆ กัน</p><p><br /></p><p>ถนนในเมือง - มีทั้งช่วงที่ค่อนข้างเรียบ ไปจนถึงช่วงขรุขระของถนน</p><p>ทางด่วน - ค่อนข้างเรียบ มีช่วงไม่เรียบบ้างในบางจุด</p><p>ถนนบนภูเขา - มีทั้งการเปลี่ยนระดับของถนน ขึ้น ๆ ลง ๆ พวกเศษขยะ และพวกสิ่งที่อาจเกิดขึ้นได้บนถนนซึ่งในที่นี้รวมถึงพวกสัตว์ต่าง ๆ ด้วย</p><p>สนามแข่ง - พื้นผิวถนนยางมะตอยที่แสนเรียบและมีแรงยึดเกาะสูง สภาพพื้นผิวของถนนที่สมบูรณ์แบบ</p><p><br /></p><p>เรามาดูกันว่า สปริงที่มีค่าความหนืดมากขึ้น ส่งผลอย่างไรกันบ้างบนสภาพพื้นผิวถนนพวกนี้</p><p><br /></p><p>นำช่วงล่างที่มีความหนืดเหล่านี้เข้าสู่บททดสอบ</p><p><br /></p><p>ถนนในเมือง - มีทั้งช่วงที่ค่อนข้างเรียบ ไปจนถึงช่วงขรุขระของถนน</p><p><br /></p><p><img src="http://drifting.com/group_2_334.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>บนพื้นผิวที่เรียบ รถควบคุมได้ค่อนข้างดี และรถของคุณก็ดูดีในชุดพาร์ทใหม่เอี่ยมพร้อมล้อสุดจ๊าบ แต่เมื่อคุณเลี้ยวขวาตรงแยกเข้าสู่ถนนที่ขรุขระ สิ่งที่ดูดีทั้งหมดดูจะหายไปในทันที เพราะการที่รถคุณทั้งกระแทกและเด้งไปตลอดทาง ซึ่งนี่อาจทำให้เป็นไส้เลื่อน เกิดอาการปวดหัว และอาจจะเกิดบรรยากาศมาคุภายในรถเนื่องจากผู้โดยสารคงเกลียดคุณน่าดู</p><p><br /></p><p>และอีกจุดนึง หากคุณต้องเบรคแรง ๆ หรือว่าต้องเลี้ยวบนถนนขรุขระเหล่านี้ สปริงที่ควรมีหน้าที่รับแรงกระแทก จะไม่ทำหน้าที่ของมันและคุณอาจสูญเสียแรงยึดเกาะ ซึ่งมันเป็นเรื่องอันตรายและอาจทำให้คุณเกิดอุบัติเหตุได้</p><p><br /></p><p>ทางด่วน - ค่อนข้างเรียบ มีช่วงไม่เรียบบ้างในบางจุด</p><p><br /></p><p>โชคดีที่ทางด่วนส่วนใหญ่จะค่อนข้างเรียบ เป็นแค่บางครั้งเท่านั้นที่คุณจะเจอช่วงขรุขระบ้าง แต่โดยส่วนใหญ่ คุณจะเจอแต่ถนนอันราบเรียบ คุณสามารถจะทำความเร็วได้โดยไม่ต้องกลัว</p><p><br /></p><p>ในทางกลับกัน ถ้าคุณดันไปสะดุดจุดขรุขระในขณะที่อยู่ในช่วงความเร็วสูง คุณอาจจะสูญเสียแรงยึดเกาะได้ และอาจทำให้รถเกิดอาการโอเวอร์ หรือ อันเดอร์สเตียร์ได้ </p><p><br /></p><p>ถนนบนภูเขา - มีทั้งการเปลี่ยนระดับของถนน ขึ้น ๆ ลง ๆ พวกเศษขยะ และพวกสิ่งที่อาจเกิดขึ้นได้บนถนนซึ่งในที่นี้รวมถึงพวกสัตว์ต่าง ๆ ด้วย</p><p><br /></p><p>ช่วงล่างที่แข็งกับถนนบนภูเขานั้นเข้ากันไม่ได้ - เอาข้อเสียของบนถนนในเมืองและทางด่วนมารวมกันและคูณด้วยหนึ่งล้าน ถนนบนภูเขานั้นไม่ค่อยจะราบเรียบ เพราะฉะนั้นไอ้ช่วงล่างราคา 2000 เหรียญของคุณคงส่งผลร้ายกับคุณที่นี่แหละ รถจะเด้งไปมาจากถนนที่ขรุขระเนื่องจากสปริงไม่รับแรงกระแทก น้ำหนักจะถ่ายโอนไปมา หน้า หลัง ซ้าย ขวา ดังนั้นคุณจึงต้องการแรงยึดเกาะมากที่สุดเท่าที่จะทำได้</p><p><br /></p><p>การเบรคบนถนนสภาพแบบนี้จะค่อนข้างก่อให้เกิดอาการอันเดอร์สเตียร์ การเข้าโค้งบนถนนแบบนี้ด้วยความเร็วสูงจะก่อให้เกิดอาการอันเดอร์สเตียร์ ไม่ก็โอเวอร์สเตียร์ ถ้าคุณต้องเบรคแรง ๆ บนถนนสภาพแบบนี้เพื่อหลบสัตว์ คุณทำใจไว้ได้เลยว่าได้ทำบาปโดยการฆ่าสัตว์แน่</p><p><br /></p><p>สนามแข่ง - พื้นผิวถนนยางมะตอยที่แสนเรียบและมีแรงยึดเกาะสูง สภาพพื้นผิวของถนนที่สมบูรณ์แบบ</p><p><br /></p><p>อ้าาา สนามแข่ง ถ้าถนนทุกเส้นเรียบแบบนี้ ผมคงเอารถแข่งออกมาขับทุกวัน รถที่ใช้ในชีวิตประจำวันของผมคือ Geo Storm ปี 92 ซวยจริง อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างที่แข็ง แสดงประสิทธิภาพของมันได้ดีในสนามแข่ง เพราะ ธ่อ ก็นี่แหละที่สำหรับมัน ช่วงล่างที่แข็ง ผสมผสานกับนักขับที่ดี และยางที่ดีจะได้ผลลัพธ์ออกมาเป็นเวลาต่อรอบที่ดี และแน่นอน ช่วงเวลาแห่งความสนุก</p><p><br /></p><p>มันมีขีดจำกัดที่ว่าช่วงล่างควรจะแข็งขนาดไหน แต่ในสนามแข่ง พวกเราส่วนใหญ่ไม่เคยได้ใช้ถึงจุดนั้น หรือว่าไม่สามารถที่จะทำได้</p><p><br /></p><p><img src="http://drifting.com/tanabe_feature_2_334.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>บทสรุป</p><p><br /></p><p>ช่วงล่างที่แข็งไม่ใช่สิ่งที่ดีเสมอไป ช่วงล่างดี ๆ สำหรับรถแข่ง ก็เอาไว้สำหรับรถแข่ง แต่สำหรับรถที่วิ่งบนถนน มันค่อนข้างจะดีและปลอดภัยกว่า หากหาอะไรที่มันนิ่มกว่านั้นหน่อย ช่วงล่างที่นิ่มกว่า จะแสดงศักยภาพของมันได้ดีกว่าพวกช่วงล่างแข็ง ๆ นอกสนามแข่ง และมันก็มีให้เลือกหลากหลายด้วย </p><p><br /></p><p>จำไว้ว่า ช่วงล่างก็เหมือนคนขับ 99% เราไม่ได้วิ่งในสนามตลอดเวลา เพราะฉะนั้นจงหาจุดที่เหมาะสมระหว่างความต้องการของคุณกับงบของคุณนั่นแหละกุญแจสำคัญ การอัพเกรดช่วงล่างที่ดีที่สุดคือการอัพเกรดคนขับนั่นเอง มันขึ้นอยู่กับว่า &quot;คุณใช้มันแบบไหน&quot;[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X